經(jīng)常坐京津城際高鐵的人會(huì)發(fā)現(xiàn)，高鐵在經(jīng)過(guò)天津的楊村或北京的亦莊附近時(shí)，往往會(huì)降速,，從將近時(shí)速300公里變成時(shí)速150公里左右。

讓我們將目光從亦莊往北延伸50公里,，在北京高麗營(yíng)地區(qū)的田野里，你有可能會(huì)看到地面上裂開(kāi)了一個(gè)大口子,。

為什么高鐵會(huì)降速,？地面會(huì)裂口子？其實(shí)這都是地面沉降“惹的禍”,。假如你能“透視”大地,，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)京津冀地區(qū)是世界上最大的地下水降落漏斗，發(fā)生地面沉降的面積達(dá)到7萬(wàn)平方公里。

“京津冀地區(qū)地面沉降主要是由于過(guò)量開(kāi)采地下水引起的,。但其他因素如構(gòu)造運(yùn)動(dòng),、地表荷載、土體自然固結(jié)和有機(jī)質(zhì)氧化也會(huì)導(dǎo)致地面沉降,?！笔锥紟煼洞髮W(xué)資源環(huán)境與旅游學(xué)院副教授張有全告訴記者，當(dāng)高鐵經(jīng)過(guò)地面沉降區(qū)域,，尤其是不均勻地面沉降地區(qū),，會(huì)導(dǎo)致部分地段路基和橋梁變形，威脅著高鐵的運(yùn)行安全,。

首都師范大學(xué)區(qū)域地面沉降研究團(tuán)隊(duì),，在課題負(fù)責(zé)人首都師范大學(xué)宮輝力教授帶領(lǐng)下，長(zhǎng)期開(kāi)展遙感與水文地質(zhì)學(xué)等多學(xué)科交叉研究,。近年來(lái),，他們綜合InSAR（雷達(dá)干涉測(cè)量）、GRACE重力衛(wèi)星與傳統(tǒng)監(jiān)測(cè),、模型,，創(chuàng)造性地提出“多元場(chǎng)耦合”的區(qū)域地面沉降理論與方法，系統(tǒng)揭示了京津冀區(qū)域地面沉降機(jī)理與調(diào)控機(jī)制,，在京津冀地面沉降防控與重大工程防災(zāi)減災(zāi)中取得良好應(yīng)用,，顯著提升了京津冀地面沉降防控能力。在2016年度北京市科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)評(píng)選中,，“京津冀地面沉降多元場(chǎng)耦合模型與調(diào)控機(jī)制研究”項(xiàng)目榮獲一等獎(jiǎng),。

悄無(wú)聲息的地面沉降

地面沉降嚴(yán)重威脅地表建筑,、地下管線,、高鐵運(yùn)行和防洪等城市安全，緩慢的地面沉降常常不被大家發(fā)現(xiàn),，只有當(dāng)局部不均勻沉降問(wèn)題比較突出,，并誘發(fā)地裂縫等次生災(zāi)害、對(duì)房屋,、道路等造成明顯的破壞時(shí),，我們才會(huì)直接感受到它的存在。

“但這種悄無(wú)聲息的地質(zhì)環(huán)境問(wèn)題會(huì)對(duì)我們的生活造成巨大影響,，地下水壓采,、高鐵減速、建筑抗浮等與地面沉降相關(guān)的措施可能經(jīng)常發(fā)生在身邊,?！笔锥紟煼洞髮W(xué)區(qū)域地面沉降研究團(tuán)隊(duì)成員潘云教授告訴記者。

比如說(shuō),，地面沉降會(huì)對(duì)地表建筑和地下管線等基礎(chǔ)設(shè)施造成破壞影響,，并且會(huì)導(dǎo)致河床和河口嚴(yán)重淤積,，使河流作用大為降低，降低城市的防洪能力,，增加沿海地區(qū)海水入侵和風(fēng)暴潮災(zāi)害等風(fēng)險(xiǎn),。

相關(guān)報(bào)道:

• 受益于南水北調(diào) 11月北京地下水量同比增百個(gè)昆明湖

• 11月北京地下水量同比增百余個(gè)昆明湖

• 寧波一小區(qū)地面沉降成“空中樓閣”：落差達(dá)50厘米