而真正重要的是，在以電子制造業(yè)為核心支柱,、擁有海量工廠的東莞,，已經(jīng)有了OPPO、vivo這樣的手機行業(yè)佼佼者,，未來還會有華為加入,。這個正在變化中的城市給了許多年輕人機會，并用更好的生活將他們留了下來,。

鄭州的排名提升很大程度上得益于它的城市樞紐地位改善,。

2016年10月，鄭徐高鐵開通,，這意味著鄭州通過高鐵聯(lián)通了河南,、安徽、江蘇3個省份,，盤活了中原地區(qū)與長三角城市群?，F(xiàn)在，鄭州能通過高鐵直接抵達129個城市,，是全國高鐵直達城市數(shù)量排名第6位的城市。

盡管這些新興城市與一線城市的差距仍然是巨大的,，它們確實開始成為許多人所尋找的最適合的城市,。

你看，并不是所有城市都要做互聯(lián)網(wǎng),，做金融消費,，或者做房地產(chǎn)，每座城市都有它原本擅長的領域,，而這些領域有著把相同追求,、不同特性的人吸引在一起的能力。本質(zhì)上,，這就是城市的魅力所在,。

新一線城市研究所每年發(fā)布的這個榜單是一個綜合評價城市商業(yè)魅力的體系。在我們的價值觀中,，單靠某一個方面的優(yōu)勢并不足以使得一座城市成為好的城市,。但另一方面,，

中國的新興城市也在證明，沿著自己擅長的軌跡,，它們也能逐漸進化,。這種進化的要義是，為城市帶來更多有潛力的人,，并把他們留下來,。

本次榜單，我們采用了潘洛斯階梯作為設計創(chuàng)意,，它是一個永遠向上的階梯,，這也是我們對所有城市的期待：沿著自己的階梯，一路向上,。

以下將解讀五大指標的具體考量維度和計算方式：

文|新一醬

本文摘編自微信公眾號“新一線城市研究室”（ID：TheRisingLab）,，不代表瞭望智庫觀點。

A

商業(yè)資源集聚度

在消費領域,，商業(yè)品牌選擇城市和具體的店址時,，都會在針對城市當下消費力和未來潛力展開充分研究后作出理性決定。

如果將眾多品牌——也包括個體經(jīng)營者——在這方面慎重評估的結(jié)論匯聚起來,，就可以抹平其中的個體差異,，成為判斷城市商業(yè)能力的指標。

大品牌青睞指數(shù)和基礎商業(yè)指數(shù)衡量的就是這種商業(yè)能力,。

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