原標(biāo)題：“小鮮肉”團隊把“胖五”送上天,，總師揭秘長征五號起飛前驚魂163分鐘

5月27日,，長征五號總設(shè)計師李東在京西賓館捧起了全國創(chuàng)新爭先團隊獎。他不是一個人在戰(zhàn)斗，而代表著中國航天科技集團公司一院的長征五號運載火箭研制團隊,。

正是這支平均年齡不到33歲的“小鮮肉”團隊，通過十年的默默奉獻(xiàn)和艱苦攻關(guān),，將長征五號火箭送入太空,，鑄就了我國運載火箭升級換代的里程碑。

首飛“驚魂”彰顯自信

2016年11月3日傍晚,，長征五號運載火箭佇立在中國文昌航天發(fā)射場101工位,。按計劃，它將在當(dāng)晚18時左右實施首飛,。

誰也想不到,，這個夜晚會如此驚魂，讓親歷者永生難忘,。

發(fā)射準(zhǔn)備階段,，第一個插曲來自火箭助推器氧排氣管道。經(jīng)過現(xiàn)場研究排查,，發(fā)射窗口被推遲到19點01分,。

然而，新的問題接踵而至：芯一級氫氧發(fā)動機在預(yù)冷過程中,，氫泵軸承處的溫度沒有達(dá)到起飛標(biāo)準(zhǔn),。

“芯級里液氫容積非常大，必須保證發(fā)動機一些部件的溫度冷卻到足夠低,，啟動過程中才能確保平穩(wěn),。”長征五號副總設(shè)計師婁路亮后來解釋說,。

現(xiàn)場專家和研制團隊鎖進(jìn)會議室,，緊急展開商議。李東卻很從容,。他表示,，發(fā)動機預(yù)冷問題事先反復(fù)討論過多次，在合練中也單獨做過試驗,，因此有預(yù)案準(zhǔn)備,。

20多分鐘后，團隊拿出了預(yù)案范疇內(nèi)的解決方案,。已經(jīng)撤退到安置點的陳通斌,、謝建明等4位芯一級氦配氣臺操作手受命返回塔架，迅速對供氣設(shè)備進(jìn)行操作,。19點30分左右,，發(fā)動機預(yù)冷問題圓滿解決,，發(fā)射時間則被推遲到20點40分。

時間在眾人等待中流逝,。20點37分,，01號指揮員下達(dá)口令：“3分鐘準(zhǔn)備！”但命令很快被相關(guān)操作人員暫停,，點火再次延后,。接下來，指令幾度被暫停,、重置,。

當(dāng)“1分鐘準(zhǔn)備”指令再次被叫停，“長五”總體主任設(shè)計師何巍表情嚴(yán)峻,，連問：“怎么了,？怎么了？”操作人員面面相覷,，很多人站了起來,。負(fù)責(zé)控制系統(tǒng)的“長五”副總設(shè)計師李學(xué)鋒也忍不住起身，搶到前排查看數(shù)據(jù),。

接下來,，出現(xiàn)了中國航天史上罕見的一幕。進(jìn)入倒計時10秒后,，讀秒又被中斷,。

然而，李東和“長五”總指揮王玨仍坐在原地,，靜觀事態(tài)發(fā)展,。“我們的一線人員都是專業(yè)人士,，他們很清楚各自負(fù)責(zé)的工作,。對長征五號和我們的團隊，我有信心,?！崩顤|說。

婁路亮事后解釋道,，屢次暫停倒計時是因為數(shù)據(jù)傳輸顯示出現(xiàn)了故障,，并非火箭本身的原因。操作人員沒有及時得到相關(guān)數(shù)據(jù),，按照規(guī)定可以暫停流程。

20點43分,，長征五號在等待了163分鐘后終于緩緩升空,、出塔,、穿入云霄，約30分鐘后與載荷組合體成功分離,，首飛成功,。

“這是我們遇到的挑戰(zhàn)和風(fēng)險最大的一次發(fā)射?！蓖醌k感嘆,。

回顧驚心動魄的2個多小時，李東表示,，發(fā)現(xiàn)問題時,，年輕團隊判斷準(zhǔn)確、處置果斷,，尤其是重置倒計時,，需要相當(dāng)大的勇氣?！斑@是研制團隊技術(shù)過硬,、有自信心的表現(xiàn)，是年輕一代航天人成熟的表現(xiàn),?！彼f。

十年歷練走向成熟

“長五”團隊能夠如此成熟自信,，源于長達(dá)十年的艱辛鑄箭之路,。

近20層樓高的長征五號，起飛推力超過1000噸,，足夠讓10架波音747齊飛,；25噸級的運載能力幾乎可將3個天宮二號同時送入太空。但這型具有劃時代意義的火箭,，在研制過程中也面臨了我國運載火箭發(fā)展史上多項空前的技術(shù)難題,。

從立項到首飛十年間，王玨,、李東帶領(lǐng)團隊,，創(chuàng)造性地提出全新方案、采用新技術(shù),、全面系統(tǒng)綜合和優(yōu)化,，先后突破了以12項重大關(guān)鍵技術(shù)為代表的247項關(guān)鍵技術(shù)，使全箭新技術(shù)比例幾乎達(dá)到100%,，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過“30%以內(nèi)”的國際慣例,。

長征五號的箭體直徑達(dá)到國內(nèi)空前的5米，這給設(shè)計,、仿真,、制造及地面各種試驗,，都帶來了革命性的改變。研制團隊突破了大型低溫貯箱和多集中力殼段結(jié)構(gòu)設(shè)計與驗證等技術(shù),，實現(xiàn)了我國火箭直徑從3.35米向5米的跨越,，為我國未來大規(guī)模開發(fā)利用空間資源奠定了堅實基礎(chǔ)。

雖然個頭大,，但長征五號很智能,。研制團隊突破了發(fā)動機聯(lián)合搖擺、大型運載火箭實時卸載+主動導(dǎo)引+預(yù)測關(guān)機的復(fù)合控制,、助推器多點支撐起飛主動抗漂移控制等5項世界首創(chuàng)的控制技術(shù),，讓火箭不僅能在規(guī)定位置做規(guī)定動作，還能根據(jù)情況隨機應(yīng)變,、閃轉(zhuǎn)騰挪,。

團隊還首次引入了數(shù)字化設(shè)計手段，實現(xiàn)了數(shù)字化模裝替代實物模裝,，完成了型號數(shù)字化設(shè)計,、分析、試驗,，大大縮短了研制周期,、節(jié)約了研制經(jīng)費。

困難和挫折早已成為研制團隊的家常便飯,。2005年,，已經(jīng)歷過9次成功試車的50噸氫氧發(fā)動機，在點火后突然出現(xiàn)燃燒不穩(wěn)定現(xiàn)象,，燃燒室壁板鼓出一個大包,。經(jīng)過反復(fù)研究，團隊鎖定了燃燒室耦合振動問題,。兩年后,，他們通過加擋板，分區(qū)燃燒,，錯開了頻率,，將問題解決。

長征五號使用零下252.5度的低溫推進(jìn)劑,，讓它性能上獲得大幅提升,，但難度也隨之增加。2012年6月,，5米直徑芯級貯箱在低溫靜力試驗中突然破裂,，如果處于實際飛行中，這將導(dǎo)致箱體結(jié)構(gòu)失穩(wěn)，后果嚴(yán)重,。團隊最終決定,，將貯箱設(shè)計推倒重來。這個消息讓一些隊員流下了眼淚,。“21米長的貯箱,，壁厚不到3毫米,，就像放大版的可樂易拉罐，一毫米的誤差就會讓傳力方式發(fā)生變化,?！蓖醌k回憶說，“在設(shè)計時,，大家一克一克地減重,，又考慮結(jié)構(gòu)要牢固，做出來不容易,，所以這次失敗的打擊很大,。”接下來的三年,，團隊從頭開始,，重新設(shè)計研制了芯級貯箱。

研制路上,，一場場激烈的爭論更是屢見不鮮,。這讓大家紅過臉，也擦出了靈感的火花,，新三垂測發(fā)模式,、臍帶塔發(fā)射平臺等方案都是由此誕生。

數(shù)據(jù)顯示,，有上萬名航天人參與了長征五號的研制,，研制生產(chǎn)各類產(chǎn)品19000臺套，累計開展近7000次,、1000余項地面試驗,。長征五號火箭將為我國后續(xù)探月、載人航天,、火星探測等重大工程提供有力保障,，而其研制過程中培養(yǎng)的一大批技術(shù)人才，也將成為我國未來航天發(fā)展的依靠,。

注：文中圖片由中國航天科技集團公司一院供圖

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