中國(guó)航空?qǐng)?bào)6月8日?qǐng)?bào)道,，“玉龍”發(fā)動(dòng)機(jī)是由我國(guó)自主研發(fā)、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的先進(jìn)渦軸發(fā)動(dòng)機(jī),，它的研制生產(chǎn)并投入使用,，突破了制約直升機(jī)的最大瓶頸，扭轉(zhuǎn)了核心能力受制于人的被動(dòng)局面，極大地提升了直升機(jī)部隊(duì)體系作戰(zhàn)和遂行多樣化軍事任務(wù)的能力,，同時(shí)也有效地推動(dòng)了直升機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。我國(guó)主力武裝直升機(jī)直-10使用的就是“玉龍”,，即渦軸-9發(fā)動(dòng)機(jī),。

玉龍發(fā)動(dòng)機(jī)

在“玉龍”發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目研制中,，中國(guó)航發(fā)動(dòng)研所為總設(shè)計(jì)師單位,，中國(guó)航發(fā)南方為主承制單位，研制團(tuán)隊(duì)踐行“腳踏實(shí)地,、自主自立,、執(zhí)著堅(jiān)守、志在超越”的“玉龍精神”,，為推動(dòng)航空發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)向前發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量,。

2013年，“玉龍”發(fā)動(dòng)機(jī)工程榮獲國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎(jiǎng),，這是我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)單獨(dú)申報(bào)取得的最高國(guó)家級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng),。

腳踏實(shí)地筑牢發(fā)展基石

腳踏實(shí)地，彰顯了航發(fā)人嚴(yán)慎細(xì)實(shí),、精益求精的工作作風(fēng),。

作為“玉龍”發(fā)動(dòng)機(jī)研制團(tuán)隊(duì)的核心人物，總設(shè)計(jì)師尹澤勇院士對(duì)于研制工作總是嚴(yán)格要求,、精益求精,，同時(shí)注意培養(yǎng)研發(fā)隊(duì)伍嚴(yán)慎細(xì)實(shí)的工作作風(fēng)。他堅(jiān)持將數(shù)據(jù)和事實(shí)作為開(kāi)展科研工作的基本要求,，強(qiáng)調(diào)在研制工作中多做定量分析,，用具體數(shù)據(jù)支持分析結(jié)論，并經(jīng)試驗(yàn)驗(yàn)證方能實(shí)施,。在“玉龍”發(fā)動(dòng)機(jī)研制進(jìn)入后期階段并且進(jìn)展順利時(shí),，他精益求精，提出關(guān)注發(fā)動(dòng)機(jī)細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)這一重要問(wèn)題,，并多次組織了發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)復(fù)查,，清查出發(fā)動(dòng)機(jī)研制過(guò)程中存在的一些隱患，提前避免了問(wèn)題的發(fā)生,，確保了型號(hào)研制進(jìn)程,。

在尹澤勇院士的帶領(lǐng)下，“玉龍”發(fā)動(dòng)機(jī)研制團(tuán)隊(duì)把“精心”的管理思想始終貫穿于研制全過(guò)程,，深入一線(xiàn),，細(xì)致檢查,，嚴(yán)格考核；在技術(shù)上做到精心設(shè)計(jì),、精心驗(yàn)證,、精心研判，科學(xué)改進(jìn),、準(zhǔn)確把握技術(shù)狀態(tài)和實(shí)物狀態(tài),；在試驗(yàn)和試制上做到精心操作、精心計(jì)算,、精心實(shí)施,，努力保證各個(gè)環(huán)節(jié)不出紕漏、不留隱患,。

設(shè)計(jì)現(xiàn)場(chǎng)

自主自立挺起民族脊梁

自主自立,，昭示了航發(fā)人自強(qiáng)不息、獨(dú)立自主,、不等不靠,、奮發(fā)圖強(qiáng)的精神。

“玉龍”發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎是白手起家,、從頭做起,。“無(wú)論身處何種條件,，從沒(méi)有人產(chǎn)生放棄的念頭,。沒(méi)有條件就創(chuàng)造條件，不等不靠,。我們堅(jiān)持下來(lái)了,，總算把發(fā)動(dòng)機(jī)干出來(lái)了?！?/p>

參研人員已經(jīng)記不清曾經(jīng)多少次陷入技術(shù)難關(guān)無(wú)法突破的困境,。副總師黎亮回憶起那段歡樂(lè)與汗水交織的歲月時(shí)說(shuō)：“當(dāng)年所里不具備大型運(yùn)算的條件。為完成發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)計(jì)算工作,，只好經(jīng)常往返于長(zhǎng)沙計(jì)算所和研究所兩地之間,。當(dāng)?shù)谝慌_(tái)核心機(jī)設(shè)計(jì)工作宣告完成的那一刻，大家笑啊跳啊,，高興得說(shuō)不出話(huà),。”

如果說(shuō)試驗(yàn)是艱苦的,，那么試飛更像是一場(chǎng)毅力的考驗(yàn),。在跟飛人員的作息時(shí)間表上沒(méi)有雙休日。只要有飛行任務(wù),，跟飛人員就得守候在現(xiàn)場(chǎng),，隨時(shí)處于待命狀態(tài),。有時(shí)為了排故，通宵奮戰(zhàn)在現(xiàn)場(chǎng),。2007年,，發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)發(fā)生渦輪葉片榫頭裂紋現(xiàn)象，當(dāng)時(shí)要求跟飛人員每5個(gè)飛行小時(shí)從發(fā)動(dòng)機(jī)尾噴管用孔探儀對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪葉片進(jìn)行檢查,，連續(xù)兩個(gè)多月工作沒(méi)有間斷,。

要考核發(fā)動(dòng)機(jī)的安全性、可靠性以及各種技術(shù)性能,，就必須在高溫,、高寒等多種氣象環(huán)境下，進(jìn)行極限條件試驗(yàn),。夏季飛行的最好時(shí)間也是一天當(dāng)中氣溫最高的時(shí)間,。在發(fā)動(dòng)機(jī)地面試驗(yàn)過(guò)程中,，跟飛人員坐在一輛舊公交車(chē)改造成的測(cè)試車(chē)?yán)?。?chē)內(nèi)溫度高達(dá)50攝氏度，跟飛人員好像剛從水里撈出來(lái)一樣,。發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作后,，跟飛人員還要爬上飛機(jī)檢查各個(gè)部件，完全不顧烈日炙烤,。發(fā)動(dòng)機(jī)高寒試飛主要在內(nèi)蒙古進(jìn)行,，正遇上百年不遇的冰凍天氣。試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有專(zhuān)業(yè)的飛機(jī)暖庫(kù),，試驗(yàn)都在零下三四十?dāng)z氏度的戶(hù)外進(jìn)行,。在極端寒冷的條件下，跟飛人員連續(xù)20多天堅(jiān)守試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng),，圓滿(mǎn)完成高寒試飛科目,。

經(jīng)過(guò)艱苦卓絕的努力，“玉龍”發(fā)動(dòng)機(jī)研制團(tuán)隊(duì)攻克了一系列關(guān)鍵技術(shù)難題,，打破了國(guó)外嚴(yán)密的技術(shù)封鎖,，自主自立走完了型號(hào)研制全過(guò)程，在我國(guó)闖出了一條獨(dú)立自主研發(fā)先進(jìn)渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)的道路,，在國(guó)內(nèi)首次自主建立,、應(yīng)用并驗(yàn)證先進(jìn)渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)體系。

“玉龍”發(fā)動(dòng)機(jī)工程獲國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)

執(zhí)著堅(jiān)守忠誠(chéng)不辱使命

執(zhí)著堅(jiān)守,，體現(xiàn)了航發(fā)人忠誠(chéng)使命,、動(dòng)力強(qiáng)軍、科技報(bào)國(guó)的堅(jiān)定信念和負(fù)重前行,、奮力攻堅(jiān),、百折不撓的拼搏精神,。

放棄只是一瞬間，堅(jiān)持卻是一輩子,。無(wú)論面臨多大的艱難困阻,，“玉龍”發(fā)動(dòng)機(jī)研制團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持國(guó)家利益至上，始終站在捍衛(wèi)國(guó)家和民族尊嚴(yán)的高度,，不計(jì)名利得失,，克服了常人難以想象的困難，承受著常人難以承受的壓力,，步履堅(jiān)定地走完型號(hào)研制的全過(guò)程,。

老所長(zhǎng)顧永根為了“玉龍”發(fā)動(dòng)機(jī)研制嘔心瀝血。發(fā)動(dòng)機(jī)每次重大試驗(yàn),，他都親自到場(chǎng),。無(wú)論嚴(yán)寒酷暑、過(guò)年過(guò)節(jié),，他都與技術(shù)人員一道堅(jiān)守崗位,。1994年他病倒了，診斷結(jié)果是嚴(yán)重急性白血病,。他說(shuō)：“新機(jī)研制就是我的生命支柱,，新機(jī)上天是我一生的追求，死而無(wú)憾,！”

副總師吳志榮陪著“玉龍”發(fā)動(dòng)機(jī)走過(guò)了26年的征程,，親身體會(huì)了“玉龍”發(fā)動(dòng)機(jī)成功背后的艱辛與磨難。他柜子里放滿(mǎn)了筆記本,，發(fā)動(dòng)機(jī)每一次測(cè)試,、每一次考核、每一次故障,，他都寫(xiě)在紙上,、記在心頭。對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)所有性能指標(biāo),、變化軌跡,，他都如數(shù)家珍。

從2003年開(kāi)始,，“玉龍”發(fā)動(dòng)機(jī)走到哪,，黎亮就跟到哪?！巴鈭?chǎng)試飛無(wú)小事”不僅是他的口頭禪,，更是一份沉甸甸的責(zé)任。每天早上他總是第一個(gè)到機(jī)場(chǎng)，做飛行前的各項(xiàng)檢查準(zhǔn)備工作,，飛行完畢后,，他又是最后一個(gè)離開(kāi)。盡管跟飛人員會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢查,，但年近古稀的他每天還是親自爬到直升機(jī)上,，仔細(xì)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)，生怕有任何閃失,。為了守護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī),，父親病重他都沒(méi)有離開(kāi)崗位，直到老父辭世,，他才匆匆從試飛現(xiàn)場(chǎng)回家奔喪,。他常年在外跟飛，逢年過(guò)節(jié)只要有任務(wù)就不能回家,。

研制初級(jí)經(jīng)費(fèi)極其有限,，參研人員的生活也十分清貧。大家工作艱苦,，但始終一心一意搞科研,。為了保節(jié)點(diǎn)、趕進(jìn)度,，多少人傾注了滿(mǎn)腔熱血,，奉獻(xiàn)了人生最美好和寶貴的青春年華，卻依然無(wú)怨無(wú)悔……他們以“玉龍”發(fā)動(dòng)機(jī)的“生長(zhǎng)”為人生刻度,，在祖國(guó)蔚藍(lán)的天空劃下鮮明曲線(xiàn)。

志在超越創(chuàng)新成就未來(lái)

志在超越,，展現(xiàn)了航發(fā)人敢為人先,、勇闖新路、開(kāi)放包容的創(chuàng)新品質(zhì)和勇攀高峰,、追求卓越,、志在藍(lán)天的進(jìn)取精神。

“玉龍”發(fā)動(dòng)機(jī)從一開(kāi)始就是以勇于創(chuàng)新的姿態(tài)進(jìn)入世界航空發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)立自主研發(fā)舞臺(tái),。在研制中自主創(chuàng)新完成了數(shù)千個(gè)圖號(hào)設(shè)計(jì)和數(shù)萬(wàn)份技術(shù)文件編制,，研究性試驗(yàn)及試飛項(xiàng)目是過(guò)去考核項(xiàng)目的4~16倍，零部件,、系統(tǒng),、附件的試驗(yàn)項(xiàng)目及時(shí)數(shù)均居當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)首位，整機(jī)試驗(yàn)和試飛時(shí)數(shù)與國(guó)際先進(jìn)渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)研制相當(dāng),，走出了一條以大量試驗(yàn),、試飛為基礎(chǔ)的先進(jìn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)創(chuàng)新研制之路。“玉龍”發(fā)動(dòng)機(jī)研制中完成了200余項(xiàng)具體技術(shù)創(chuàng)新工作點(diǎn)并授權(quán),、受理127項(xiàng)專(zhuān)利,，獲得了一大批具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)和關(guān)鍵技術(shù)?！坝颀垺卑l(fā)動(dòng)機(jī)工程實(shí)現(xiàn)了渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)及驗(yàn)證技術(shù)水平從第一代到第三代的巨大跨越,，以“玉龍”發(fā)動(dòng)機(jī)為平臺(tái)，研制團(tuán)隊(duì)正自主創(chuàng)新系列化發(fā)展功率范圍更廣,、性能更先進(jìn)的軍,、民用渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)。

“大江流日夜,，慷慨歌未央”,。站在新的起點(diǎn)，“玉龍”發(fā)動(dòng)機(jī)研制團(tuán)隊(duì)將以更堅(jiān)實(shí)的腳步,，走穩(wěn)走好自主研發(fā)新的長(zhǎng)征路,，努力實(shí)現(xiàn)中國(guó)夢(mèng)、強(qiáng)軍夢(mèng),、動(dòng)力夢(mèng),。

（原標(biāo)題：登頂“玉龍”山高人為峰——記“玉龍”發(fā)動(dòng)機(jī)研制團(tuán)隊(duì)）

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