山東省發(fā)布的《公務用車管理平臺建設工作方案》規(guī)定，將納入平臺管理的車輛，實行“集中統(tǒng)一”管理,，涉及運維、用車,、租賃、監(jiān)管等多項內(nèi)容,。

為了更好地使用平臺系統(tǒng),，去年，山東菏澤對市直機關部門進行了“車輛管理系統(tǒng)”使用及操作的培訓,，政府機關工作人員只需在手機上下載“車輛管理系統(tǒng)”APP,，當有出行需求時，便可直接通過APP提交用車申請,。

“費用可控,，實現(xiàn)公車全生命周期管理和運行費用信息化管理，用車信息全程在線記錄,，實時掌握公務用車事由,、軌跡、里程和結算等業(yè)務數(shù)據(jù),，實現(xiàn)出行費用清晰明了,。”安徽省公車改革領導小組辦公室相關負責人之前介紹說,。據(jù)媒體報道,，去年10月，安徽公車管理率先實行“全省一張網(wǎng)”,。

“現(xiàn)在江蘇也在著手建立全省公車管理一張網(wǎng),，鞏固車改成果，建立長效管理體系,?！苯K省機關事務管理局相關人員介紹說。

此外,，一些地方在探索更為市場化的方式,。比如，杭州市政府與滴滴簽訂協(xié)議,，將滴滴作為公務員出行的網(wǎng)約車首選服務平臺,，為杭州市13個區(qū)縣(市)公務員提供普通公務出行及上下班通勤服務,，并給予一定優(yōu)惠幅度。

湖北省統(tǒng)計局副局長葉青建議,，“可以引入企業(yè)租車平臺代替政府公車服務中心，進一步降低成本”,。

中國政法大學法治政府研究院院長王敬波表示,，建公車管理服務平臺是對公車統(tǒng)一管理，實現(xiàn)集中管理,、統(tǒng)一調(diào)配,，目標是優(yōu)化公車資源，避免資源浪費和閑置,，最大效率的讓公車發(fā)揮效用,，但各地情況差異比較大，政策不宜一刀切,，在符合節(jié)約資源,、優(yōu)化資源利用等基本目標下，應該鼓勵探索創(chuàng)新,。

新京報記者沙璐

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