發(fā)生事故的西漢高速安康段,，北起秦嶺一號隧道南口（京昆高速1165KM）,，南至大河壩收費站立交橋北側(cè)（京昆高速1243KM）,，全長78公里,，共有橋梁220座,，隧道80座,，橋隧比例占全段70%，其中秦嶺服務區(qū)海拔1600多米,，寧陜服務區(qū)海拔572米，平均坡度3.8%,。海拔高、坡度大,、彎道急，客觀上已經(jīng)增加了很多駕駛難題,。

鑒于道路施工條件的限制等，進隧道前,，三道變兩道不是不可以。

但是,，這種設(shè)計是有前提的——比如，必須提前收窄,。

“從我們交通安全方面的規(guī)定來看，是要求了要設(shè)置隔離欄的,?！币徊辉竿嘎缎彰墓ぢ匪淼涝O(shè)計專家對封面新聞說，此外也有明文規(guī)定的,，要在地面上劃線提示。

正確的隧道入口設(shè)計應該是這樣的：

目前,，事發(fā)現(xiàn)場已恢復通車,。

我們也期待事故原因的最終調(diào)查結(jié)果。

責任編輯：劉光博

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