發(fā)生事故的西漢高速安康段，北起秦嶺一號(hào)隧道南口（京昆高速1165KM），南至大河壩收費(fèi)站立交橋北側(cè)（京昆高速1243KM）,，全長(zhǎng)78公里，共有橋梁220座,，隧道80座，橋隧比例占全段70%,，其中秦嶺服務(wù)區(qū)海拔1600多米,，寧陜服務(wù)區(qū)海拔572米，平均坡度3.8%,。海拔高,、坡度大、彎道急,，客觀上已經(jīng)增加了很多駕駛難題,。
鑒于道路施工條件的限制等，進(jìn)隧道前,，三道變兩道不是不可以,。
但是，這種設(shè)計(jì)是有前提的——比如,，必須提前收窄,。
“從我們交通安全方面的規(guī)定來(lái)看，是要求了要設(shè)置隔離欄的,?！币徊辉竿嘎缎彰墓ぢ匪淼涝O(shè)計(jì)專家對(duì)封面新聞?wù)f，此外也有明文規(guī)定的,，要在地面上劃線提示,。
正確的隧道入口設(shè)計(jì)應(yīng)該是這樣的：
目前，事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)已恢復(fù)通車,。
我們也期待事故原因的最終調(diào)查結(jié)果,。
責(zé)任編輯：劉光博
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