[摘要]在轉場前,，C919要以浦東機場為基地,，進行密集試飛,，每次時長都在3個小時左右，飛行空域要比首飛時大出一倍,。

國產(chǎn)大型客機C919在今年5月5日成功首飛后,，于9月28日再一次起飛。

C919客機于2017年5月5日成功首飛

澎湃新聞(www.thepaper.cn)記者從中國商飛獲悉,，28日7時20分許,，C919大型客機101架機從浦東機場第四跑道起飛，經(jīng)崇明至南通,，試飛空域據(jù)稱比首飛時要大一倍,，預計當日11時左右返回浦東機場。

據(jù)新民網(wǎng)報道,，28日凌晨4時30分,，C919飛機保障人員、保障車隊已經(jīng)過安檢進場,，管制中心監(jiān)控小組,、遙測指揮車隊等陸續(xù)到位，5點15分,，試飛指揮大廳開啟,，人員進場監(jiān)控準備。隨后,，C919機組出發(fā),，進行繞機檢查和登機檢查。試飛人員一切按計劃,，有條不紊開展飛行計劃,。

這也是C919時隔146天再次起飛。

據(jù)新民網(wǎng)報道,，9月6日,，C919就在浦東機場第五跑道開展了滑行試驗，但隨后一段時間受天氣和空域條件影響,，試飛排期一再拖延,。等待飛行的日子里，C919還要進行一系列試驗試飛以及相關測試,。

C919的下一個目標,，是完成近1400公里的空中航程，轉場至中國試飛院所在的西安閻良,。

新民網(wǎng)報道稱,，出于安全考慮，首飛時,，C919飛行高度3000米,，飛行速度也僅有170節(jié),，全程沒有收起落架。轉場的話,，就必須飛得更高,、更快，起落架也要像正常航班那樣,，起飛后收起,，降落前放下。

在轉場前,，C919要以浦東機場為基地,，進行密集試飛，每次時長都在3個小時左右,，飛行空域要比首飛時大出一倍,，一共有超過30個試飛科目，200多個試驗點需要完成,。

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