根據(jù)不同標準,，重復(fù)使用運載器有多種分類,。按照重復(fù)使用的比率,，可分為部分重復(fù)使用和完全重復(fù)使用(例如航天飛機,、獵鷹九號火箭等屬于部分重復(fù)使用,，英國正在研制的“云霄塔”空天飛行器屬于完全重復(fù)使用);按主動力形式分為火箭動力和吸氣式組合動力;按級數(shù)分為單級入軌和多級入軌(一般以兩級入軌為主);按起降方式分為垂直起飛/垂直降落,、垂直起飛/水平降落以及水平起降,。

陳洪波表示,，我國正在研制的重復(fù)使用運載器兼具航天器和航空飛行器的特點,。與傳統(tǒng)一次性火箭相比，我國正基于目前的火箭發(fā)動機,，通過技術(shù)改進讓其實現(xiàn)重復(fù)使用,。2020年左右完成首飛后，還將連續(xù)進行數(shù)次飛行,，驗證其快速再次發(fā)射和重復(fù)使用能力,。美國國防高級研究計劃局主導(dǎo)的XS-1(試驗性太空飛機，采用垂直發(fā)射,、水平著陸模式)也計劃在2020年完成飛行試驗,，可以說，中美兩國的可重復(fù)使用運載器研發(fā)是“比肩的”,。

與獵鷹九號相比,，該運載器的組合和回收方式有所不同,。陳洪波說,，獵鷹九號以及傳統(tǒng)火箭,，各子級是采用串聯(lián)方式,。該運載器的起飛方式與傳統(tǒng)火箭一樣，都是垂直發(fā)射,，但優(yōu)選方案是讓一二級并聯(lián)組合在一起,，一級“背”著二級，二級機身設(shè)置著有效載荷艙,?；厥諘r，獵鷹九號一級是垂直降落于海上平臺或陸地回收區(qū)域,，目前暫未實現(xiàn)第二級的回收,。而可重復(fù)使用運載器的一二級在完成各自任務(wù)后，將分別返回著陸場,，像飛機一樣水平降落在跑道上,。

SpaceX曾宣稱，憑借獵鷹九號一級回收,，未來可將航天發(fā)射成本降低80%,。我國重復(fù)使用運載器的目標與其近似。陳洪波說,，該運載器的設(shè)計重復(fù)使用次數(shù)在20次以上,，初期目標是將單位有效載荷運輸成本降至目前的五分之一，未來則有望降至十分之一,。

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