新華社武漢11月8日電（記者王賢）8日上午，隨著“漢工排6號(hào)”工程船將一片片沉排緩緩沉入江中,，長(zhǎng)江中游蘄春航道整治工程正式開(kāi)工,，拉開(kāi)了人們期盼已久的“武漢至安慶6米水深、武漢至宜昌4．5米水深航道整治工程”（“645工程”）建設(shè)序幕,。
宜昌至安慶段水道全長(zhǎng)1026公里,，水道蜿蜒曲折,、灘多水淺,，是制約長(zhǎng)江干線通過(guò)能力的“腸梗阻”。此前的4月15日,，歷時(shí)27個(gè)月建設(shè)、投資43．3億元的長(zhǎng)江中游荊江航道整治工程正式交付使用,，河段枯水期最低維護(hù)水深提高至3．8米，初步打通了長(zhǎng)江中游“腸梗阻”,，為“645工程”順利實(shí)施奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
交通運(yùn)輸部長(zhǎng)江航務(wù)管理局局長(zhǎng)唐冠軍表示,，“645工程”的實(shí)施，將有效解決長(zhǎng)江干線航道“兩頭深,、中間淺”問(wèn)題，形成一條串起湘,、鄂,、贛、皖四省的“水上高速公路”,，有利于武漢長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心建設(shè),，長(zhǎng)江干線航道通航能力也將整體飛躍。
湖北省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)何光中說(shuō),，“645工程”實(shí)施后,，1．3萬(wàn)噸級(jí)內(nèi)河船和1萬(wàn)噸級(jí)江海船將直達(dá)武漢、5000噸級(jí)內(nèi)河船直達(dá)宜昌。投入運(yùn)營(yíng)后（按20年測(cè)算）,，航運(yùn)直接經(jīng)濟(jì)效益達(dá)547億元,，沿江物流成本大幅降低,，還將產(chǎn)生巨大的生態(tài)效益,。2020年、2030年和2040年將可節(jié)約船舶能耗約2．8萬(wàn)噸,、4萬(wàn)噸,、4．2萬(wàn)噸。
黃金水道正在發(fā)揮黃金效益,。長(zhǎng)江南京以下12．5米深水航道初通,，有效提升了長(zhǎng)江江蘇段大型海輪的實(shí)載率，改變了進(jìn)入二期工程河段的5萬(wàn)噸級(jí)大型船舶需減載,、虧載15％至30％運(yùn)輸?shù)那闆r,。據(jù)統(tǒng)計(jì)，初通航道試運(yùn)行以來(lái),，吃水超過(guò)初通前9．7米限制標(biāo)準(zhǔn)的到港船舶數(shù)量增加了30％以上,，其中7萬(wàn)噸級(jí)以上船舶到港數(shù)量增加了20％以上。
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