2017年8月10日,，陜西安康境內(nèi)京昆高速公路秦嶺1號(hào)隧道,，發(fā)生一起大客車碰撞隧道口的交通事故，造成36人死亡13人受傷,，直接經(jīng)濟(jì)損失3533余萬元,。
今日，重案組37號(hào)從國(guó)家安監(jiān)總局獲悉,，國(guó)務(wù)院批復(fù)同意陜西安康京昆高速“8·10”特別重大道路交通事故調(diào)查報(bào)告,。報(bào)告認(rèn)定這是一起生產(chǎn)安全責(zé)任事故，直接原因?yàn)?，車輛駕駛?cè)顺傩旭?、疲勞駕駛,；間接原因?yàn)椋鹿尸F(xiàn)場(chǎng)路面視認(rèn)效果不良,、相關(guān)部門監(jiān)管不到位等,。
目前，公安,、檢察機(jī)關(guān)已對(duì)肇事客車主要承包人聶電周等28人立案?jìng)刹?，有關(guān)部門對(duì)洛陽(yáng)市副市長(zhǎng)張世敏、陜西省高速公路建設(shè)集團(tuán)原總經(jīng)理王登科等32名地方政府,、有關(guān)行業(yè)部門和單位相關(guān)人員給予黨紀(jì),、政紀(jì)處分。
▲大巴撞秦嶺隧道致36死：28人被立案?jìng)刹?2人受處分,。
1司機(jī)是否操作失當(dāng)？
事發(fā)前監(jiān)控平臺(tái)收到16次疲勞駕駛報(bào)警及多次超速報(bào)警提示
豫C88858號(hào)宇通牌大型普通客車,，核載51人,，事發(fā)時(shí)實(shí)載49人，固定班線為洛陽(yáng)至太原,。
駕駛?cè)恕?1歲的王百明,，在事故中身亡。調(diào)查組認(rèn)定,，此次事故的直接原因是,，王百明行經(jīng)事故地點(diǎn)時(shí)疲勞駕駛、超速行駛,，致使車輛向道路右側(cè)偏離,，正面沖撞秦嶺1號(hào)隧道洞口端墻。
▲車輛碰撞隧道口情況,。
2017年8月9日12時(shí)至事故發(fā)生時(shí)，王百明沒有落地休息,，事發(fā)前已在夜間,，連續(xù)駕車2小時(shí)29分。據(jù)相關(guān)規(guī)定,，“夜間連續(xù)駕駛不超過2小時(shí),，每次停車休息時(shí)間不少于20分鐘?！?/p>
而事發(fā)前的38天時(shí)間里,，王百明只休息了一個(gè)趟次（2天），其余時(shí)間,，均在執(zhí)行成都往返洛陽(yáng)的長(zhǎng)途班線運(yùn)輸任務(wù),，長(zhǎng)期跟車出行導(dǎo)致休息不充分,。
8月10日18時(shí)04分至20時(shí)44分（車輛由馮公浩駕駛），洛陽(yáng)交運(yùn)集團(tuán)動(dòng)態(tài)監(jiān)控平臺(tái),，共收到大客車疲勞駕駛報(bào)警16次，車輛事發(fā)前還有多次超速報(bào)警提示,。
調(diào)查報(bào)告認(rèn)定,，發(fā)生碰撞前，王百明未采取轉(zhuǎn)向,、制動(dòng)等任何安全措施,，顯示其處于嚴(yán)重疲勞狀態(tài)。
此外,，事故發(fā)生前車速約為80公里/小時(shí)至86公里/小時(shí),，高于事發(fā)路段限速（大車為60公里/小時(shí)），超過限定車速33%至43%,。
另經(jīng)技術(shù)鑒定,，排除駕駛?cè)松眢w疾病、酒駕,、毒駕,、車輛故障以及其他車輛干擾等因素，導(dǎo)致大客車失控碰撞的嫌疑,。
2發(fā)車程序是否違規(guī),？
頂班發(fā)車，駕駛員簽名系偽造,；安檢員未嚴(yán)查證件,、核對(duì)人數(shù)
洛陽(yáng)至成都客運(yùn)班線全長(zhǎng)約1100余公里，途經(jīng)連霍高速公路,、京昆高速公路,，班車類別為直達(dá)，中間無?？空军c(diǎn),，完成來回一個(gè)趟次的運(yùn)輸任務(wù)約需2天。
事發(fā)前,，經(jīng)營(yíng)該客運(yùn)班線的有兩輛車,，一是四川汽車運(yùn)輸成都公司所屬的川AE0611號(hào)大型臥鋪客車，另一輛為洛陽(yáng)交運(yùn)集團(tuán)所屬的豫C91863號(hào)大型臥鋪客車,，兩車均由聶電周等人承包經(jīng)營(yíng),。
2017年8月8日，“川AE0611號(hào)”由成都發(fā)車前往洛陽(yáng),。出站時(shí)駕駛?cè)藶橥醢倜骱婉T公浩,，但四川汽運(yùn)成都四公司填寫的為王百明和秦喜偉,，與實(shí)際不符。
次日客車到達(dá)洛陽(yáng)后,，因故障需要維修,，不能繼續(xù)發(fā)車。8時(shí)許,，還承包了豫C88858號(hào)大客車的聶電周,，私自找到洛陽(yáng)交運(yùn)集團(tuán)客運(yùn)六公司經(jīng)理助理兼經(jīng)營(yíng)科長(zhǎng)高水立，申請(qǐng)頂班發(fā)車,，明確頂班駕駛?cè)藶槁欕娭?、張海波、董雙全,。
高水立在未與全部3名駕駛?cè)艘娒娴那闆r下,，提供一張有公司經(jīng)理簽名的空白《駕駛?cè)税踩?zé)任書》并加蓋公章，3名駕駛?cè)司丛谪?zé)任書上簽字,。張海波攜帶申請(qǐng)材料,，為豫C88858號(hào)大客車辦理臨時(shí)客運(yùn)標(biāo)志牌。
8月9日10時(shí)許,，張海波攜帶臨時(shí)客運(yùn)標(biāo)志牌,、安全責(zé)任書等，到錦遠(yuǎn)汽車站辦理報(bào)班發(fā)車手續(xù),。
兩小時(shí)后,，豫C88858號(hào)大客車發(fā)車。經(jīng)查,，車輛出站時(shí)僅有王百明和秦喜偉兩名駕駛?cè)说暮灻?，秦喜偉簽名系偽造?/p>
8月10日8時(shí)46分，王百明駕駛車輛到達(dá)成都市城北客運(yùn)中心,。
當(dāng)天14時(shí)01分,，王百明在沒有進(jìn)行車輛例檢的情況下，辦理報(bào)班發(fā)車手續(xù),，并從城北客運(yùn)中心出發(fā),。
出站時(shí)，安檢員秦波上車檢查,，但沒有嚴(yán)格檢查相關(guān)證件,、沒有認(rèn)真核對(duì)出站乘客人數(shù)，駕駛?cè)艘参丛诔稣镜怯洷砩虾炞执_認(rèn),。該車出站時(shí)實(shí)際為41人,，其中19人未購(gòu)票上車。
▲2017年8月11日,，救援人員在事故現(xiàn)場(chǎng)展開救援。圖片來源/新華社
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