從海上發(fā)射還可以根據(jù)衛(wèi)星軌道的要求選擇最適宜的發(fā)射位置,。通常的做法是，發(fā)射地球靜止軌道衛(wèi)星時,，選擇夏威夷以南,、基里巴斯群島附近的赤道海域，發(fā)射中低軌道及極地軌道衛(wèi)星時,，則可選擇檀香山以北的太平洋海域,。

另外,，因為在海上發(fā)射火箭可遠離人口稠密區(qū)，當火箭發(fā)射后其助推器及第1,、2級的殘骸可直接落入海中，所以能大大提高火箭殘骸墜落的安全性,，即使在升空時發(fā)生故障或爆炸，也不會殃及平民或地面設(shè)施,。

在海上發(fā)射火箭還具有射向范圍寬的優(yōu)勢。這是由于海上發(fā)射平臺四周都是大海,，火箭發(fā)射的覆蓋和射向范圍基本不受限制,，可以滿足地球靜止軌道衛(wèi)星、大質(zhì)量極軌衛(wèi)星,、空間站和深空探測器等各類航天器的發(fā)射任務(wù)。

海運優(yōu)勢也是在海上發(fā)射火箭的一大長處,。目前，運載器和航天器的發(fā)展趨勢是體積,、直徑和重量等越來越大，用公路,、鐵路運輸都難以滿足要求,，而在海上發(fā)射則可以通過輪船運輸來解決這些問題。

當然,，在海上發(fā)射火箭也存在著一些不利因素，如容易受到海鹽空氣的侵蝕,，且海上多雨和臺風，天氣情況復(fù)雜,。

1999年四方合作完成首次海上發(fā)射

正是因為海上發(fā)射運載火箭有這么多優(yōu)點，所以在20世紀90年代,，在海上建造發(fā)射場的奇思妙想就應(yīng)運而生了,，即把海上石油鉆井平臺或巨輪改造成海上發(fā)射平臺,，然后把海上發(fā)射平臺和火箭移動至赤道附近,，接著在海上發(fā)射平臺起豎運載火箭，最終完成海上發(fā)射任務(wù)。

1995年,，一家由美國波音公司、俄羅斯能源航天運載火箭集團,、烏克蘭南方設(shè)計局/南方機械制造科研生產(chǎn)聯(lián)合體和挪威夸納海事集團共同投資的國際海上發(fā)射服務(wù)公司成立了,。其股權(quán)分配為：波音公司40%,，能源航天集團25%,，南方設(shè)計局15%,，夸納海事集團20%,。

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