原標(biāo)題：出海記|中交天和自主研制盾構(gòu)機出口孟加拉 成功打破國際壟斷

參考消息網(wǎng)3月19日報道 臺媒稱，由大陸自主研發(fā)的出口海外最大直徑盾構(gòu)機（隧道掘進機、潛盾機）,，日前在中交天和機械設(shè)備制造公司組裝制成，將用于大陸在海外最大的盾構(gòu)公路隧道項目──孟加拉卡納普里河底隧道工程,。大陸盾構(gòu)機設(shè)計研發(fā)能力已達到世界領(lǐng)先水平。

據(jù)臺灣《旺報》3月16日報道,，卡納普里河底隧道總長3.5公里,，其中盾構(gòu)段長2450米，隧道最大覆土深度31米,，以粉細(xì)砂地質(zhì)為主,，極易發(fā)生砂層液化、坍塌,、排泥口堵塞等難題,。中交天和工作人員對盾構(gòu)機進行了針對性設(shè)計,，采用適宜的刀盤防結(jié)泥餅設(shè)計,、泥水系統(tǒng)分層逆洗技術(shù)、智能防沉降控制技術(shù)等多項自創(chuàng)技術(shù),。

報道稱,，中交天和人員表示，公司過去自主研制的開挖直徑達15.03米，用于南京緯三路過江通道工程,，是大陸唯一具有超大直徑盾構(gòu)機業(yè)績的制造商,，打破了國際壟斷，多項技術(shù)國際領(lǐng)先,。此次盾構(gòu)機的刀盤直徑達12.12米,、長94米、重2200余噸,，不但是大陸出口最大,，也是南亞地區(qū)使用最大的直徑盾構(gòu)機。

報道稱,，在此次孟加拉隧道工程后,，中交天和正在研制的直徑13.19米泥水平衡盾構(gòu)機，不久后將應(yīng)用到東南亞首條高速鐵路──印尼雅萬高鐵1號隧道工程,，屆時將再次刷新大陸出口海外超大直徑盾構(gòu)機紀(jì)錄,，并成為亞洲鐵路建設(shè)中最大直徑盾構(gòu)機。

據(jù)參考消息網(wǎng)-出海記記者了解,，此次出口海外最大直徑盾構(gòu)機將用于中國在海外最大的盾構(gòu)公路隧道項目——孟加拉卡納普里河底隧道工程,。此次中交天和超大直徑盾構(gòu)走出國門，進入由發(fā)達國家壟斷的海外超大直徑盾構(gòu)市場,。

孟加拉國卡納普里河底隧道工程是中孟印緬經(jīng)濟走廊的重要一環(huán),，對完善亞洲公路網(wǎng)，促進孟加拉國與周邊國家的互聯(lián)互通,，推動孟加拉國國際化發(fā)展有著重要意義,。

中交天和自主研發(fā),、中國出口海外最大直徑盾構(gòu)機下線。（圖片來源：中交天和網(wǎng)站）