原標(biāo)題：出海記|中交天和自主研制盾構(gòu)機(jī)出口孟加拉 成功打破國際壟斷

參考消息網(wǎng)3月19日?qǐng)?bào)道 臺(tái)媒稱，由大陸自主研發(fā)的出口海外最大直徑盾構(gòu)機(jī)（隧道掘進(jìn)機(jī),、潛盾機(jī)）,，日前在中交天和機(jī)械設(shè)備制造公司組裝制成,，將用于大陸在海外最大的盾構(gòu)公路隧道項(xiàng)目──孟加拉卡納普里河底隧道工程,。大陸盾構(gòu)機(jī)設(shè)計(jì)研發(fā)能力已達(dá)到世界領(lǐng)先水平。

據(jù)臺(tái)灣《旺報(bào)》3月16日?qǐng)?bào)道,，卡納普里河底隧道總長3.5公里,，其中盾構(gòu)段長2450米，隧道最大覆土深度31米,，以粉細(xì)砂地質(zhì)為主,，極易發(fā)生砂層液化、坍塌,、排泥口堵塞等難題,。中交天和工作人員對(duì)盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行了針對(duì)性設(shè)計(jì)，采用適宜的刀盤防結(jié)泥餅設(shè)計(jì),、泥水系統(tǒng)分層逆洗技術(shù),、智能防沉降控制技術(shù)等多項(xiàng)自創(chuàng)技術(shù)。

報(bào)道稱,，中交天和人員表示,，公司過去自主研制的開挖直徑達(dá)15.03米,，用于南京緯三路過江通道工程，是大陸唯一具有超大直徑盾構(gòu)機(jī)業(yè)績的制造商,，打破了國際壟斷,，多項(xiàng)技術(shù)國際領(lǐng)先。此次盾構(gòu)機(jī)的刀盤直徑達(dá)12.12米,、長94米,、重2200余噸，不但是大陸出口最大,，也是南亞地區(qū)使用最大的直徑盾構(gòu)機(jī),。

報(bào)道稱，在此次孟加拉隧道工程后,，中交天和正在研制的直徑13.19米泥水平衡盾構(gòu)機(jī),，不久后將應(yīng)用到東南亞首條高速鐵路──印尼雅萬高鐵1號(hào)隧道工程，屆時(shí)將再次刷新大陸出口海外超大直徑盾構(gòu)機(jī)紀(jì)錄,，并成為亞洲鐵路建設(shè)中最大直徑盾構(gòu)機(jī),。

據(jù)參考消息網(wǎng)-出海記記者了解，此次出口海外最大直徑盾構(gòu)機(jī)將用于中國在海外最大的盾構(gòu)公路隧道項(xiàng)目——孟加拉卡納普里河底隧道工程,。此次中交天和超大直徑盾構(gòu)走出國門,，進(jìn)入由發(fā)達(dá)國家壟斷的海外超大直徑盾構(gòu)市場(chǎng)。

孟加拉國卡納普里河底隧道工程是中孟印緬經(jīng)濟(jì)走廊的重要一環(huán),，對(duì)完善亞洲公路網(wǎng),，促進(jìn)孟加拉國與周邊國家的互聯(lián)互通，推動(dòng)孟加拉國國際化發(fā)展有著重要意義,。

中交天和自主研發(fā),、中國出口海外最大直徑盾構(gòu)機(jī)下線,。（圖片來源：中交天和網(wǎng)站）