地鐵16號(hào)國(guó)圖站開(kāi)始盾構(gòu)施工

明年3月國(guó)圖到西苑實(shí)現(xiàn)洞通

本報(bào)訊(記者趙瑩瑩)作為三環(huán)內(nèi)在建的最大明挖車站,，16號(hào)線國(guó)家圖書(shū)館站盾構(gòu)掘進(jìn)開(kāi)始施工,，預(yù)計(jì)到明年3月，國(guó)圖站到西苑站將實(shí)現(xiàn)洞通。

作為地下三層明挖車站,，國(guó)家圖書(shū)館站是目前三環(huán)內(nèi)在建的最大明挖車站,，從蘇州街站到國(guó)家圖書(shū)館站區(qū)間則是16號(hào)線最長(zhǎng)區(qū)間段,，全長(zhǎng)4.2公里,。施工方北京市政路橋市政集團(tuán)16號(hào)線14標(biāo)段項(xiàng)目總工姜厚停介紹，為適應(yīng)16號(hào)線8A型列車以及周邊環(huán)境要求,，此次盾構(gòu)采用兩臺(tái)直徑為6.56米的土壓平衡盾構(gòu)機(jī),，以減少地層的擾動(dòng)沉降。兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)依次從國(guó)家圖書(shū)館站始發(fā),，向西推進(jìn)到達(dá)西三環(huán)路,，沿著西三環(huán)路繼續(xù)向北掘進(jìn)。目前,，在地下18米處先進(jìn)行左線的盾構(gòu)工程,，4月底啟動(dòng)右線盾構(gòu)施工。

“該區(qū)間線路位于西三環(huán)繁華地段，地面條件復(fù)雜,，需要穿越多個(gè)一級(jí)風(fēng)險(xiǎn)源,，如下穿紫竹院內(nèi)湖、南長(zhǎng)河等河湖,，側(cè)穿紫竹院橋,、南長(zhǎng)河橋、蘇州橋,、萬(wàn)泉莊橋等高架橋,，以及武警總部大樓等重要建筑物,?！苯裢７Q，該標(biāo)段1.5公里的超長(zhǎng)距離卵石地層盾構(gòu)掘進(jìn)和1.4公里的盾構(gòu)隧道疊摞段,，施工難度較高,。

作為貫穿南北的骨干線，地鐵16號(hào)線途經(jīng)豐臺(tái),、西城,、海淀等區(qū)，與已開(kāi)通的16號(hào)線2期在西苑站匯合,。而國(guó)家圖書(shū)館站則是3條地鐵的換乘車站,，乘客從16號(hào)線只需花幾分鐘通過(guò)一段100余米長(zhǎng)的換乘通道，就能實(shí)現(xiàn)與現(xiàn)有的地鐵4號(hào)線,、9號(hào)線換乘,。北京城市快軌公司工程二部副部長(zhǎng)張銀介紹，16號(hào)線共19座車站,，目前萬(wàn)泉河橋站,、蘇州橋站、萬(wàn)壽寺站,、豐益橋南站,、豐臺(tái)南站、宛平城站等8座車站已完成主體結(jié)構(gòu),，剩余11座車站今年將陸續(xù)開(kāi)始施工,，力爭(zhēng)今年年底主體結(jié)構(gòu)完工。