（原標題：自家的掘進機卻不得不用別人的主軸承）

主軸承,，有全斷面隧道掘進機（簡稱掘進機）的“心臟”之稱,，承擔著掘進機運轉過程的主要載荷,，是刀盤驅動系統(tǒng)的關鍵部件,，工作所處狀況十分惡劣,。

掘進機采用液壓,、機械和電氣等諸多領域的高科技成果,，運用計算機自動控制,、工廠化作業(yè)、在線實時監(jiān)測與導向,，是集掘進,、出渣、運輸,、支護于一體的成套設備,，長度由幾十米到200多米，總重量可達幾百噸至5000多噸,，是當前地下空間施工最先進的裝備,。每臺價值從數(shù)千萬元至兩三億元不等。

據(jù)《科技日報》7日報道,，中國鐵建重工集團中央研究總院梅勇兵博士告訴記者,，“就整機制造能力而言，國產(chǎn)掘進機已接近世界最先進水平,，但最關鍵的主軸承全部依賴進口,。”

2015年10月，工人調試生產(chǎn)大型掘進機

承受巨大載荷和強烈溫升

掘進機主軸承工作環(huán)境非常惡劣,，要承受高速旋轉,、巨大載荷和強烈溫升。

“掘進機工作的地質具有未知和突變的特點,，加上刀盤滾刀破巖時的突變載荷,，使得主軸承必須承受住持續(xù)、突變和各個方向的載荷,?！甭尻栞S承研究所有限公司李云峰博士說。

以直徑15米掘進機為例,，整機重4500噸,，主軸承所在主機重2800噸，軸承連接的前部刀盤就達520噸,；掘進機動力來自28組千斤頂，最大推力達22500噸,，掘進速度最大每分鐘5厘米,。“要傳送這樣大的推力,，掘進機需配備7米大直徑的主軸承,，滾動體沿圓周滾動的線速度為220米/分鐘,。”李云峰說,。