在地下密閉的工作空間,，主軸承還因長時間連續(xù)工作產(chǎn)生摩擦熱,，溫度從20攝氏度最高升至120攝氏度。

“巨大載荷和強烈的溫升，不僅極大地降低了軸承材料的剛度,，也使其強度大幅退化,。”李云峰認為,，這種工況,，對掘進機主軸承的可靠性指標要求十分嚴苛。

因技術(shù)含量高,，單個主軸承成本約占掘進機的1/20左右,，是掘進機所有零件中最值錢的。

“在既定施工段,，若掘進機主軸承出現(xiàn)故障,，進行現(xiàn)場維修或更換極為困難，甚至不可行,?！泵酚卤f，這要求主軸承不能出任何故障,，掘進機制造商寧愿出高價,，選擇配置高可靠性的國外知名品牌主軸承。

據(jù)介紹,，我國掘進機年生產(chǎn)規(guī)模約為450臺,，僅進口軸承一項即達近10億元。

尺寸巨大結(jié)構(gòu)最復雜,，制造需要上百道工序

與直徑僅有幾百毫米的傳統(tǒng)滾動軸承相比,，掘進機主軸承直徑一般為幾米，是結(jié)構(gòu)最復雜的一種軸承,，制造需要上百道工序,，主要由套圈、滾子和保持架3部分組成,。

“掘進機主軸承尺寸龐大,，在安裝方式上迥異于傳統(tǒng)滾動軸承，必須采用螺栓與主機聯(lián)接的方式,，這樣就需要安裝孔,。”李云峰說,，安裝傳統(tǒng)應(yīng)用領(lǐng)域的軸承,，一般采用通過內(nèi)、外圈與主機部件配合的方式,，孔的數(shù)量通常是個位數(shù),。

以直徑6.34米掘進機配套主軸承為例,，其直徑3米，有20個安裝孔,、40個注油孔,、20個連接孔和10個定位孔，整套軸承零件總數(shù)達到600多個,。

“這么多的孔,，使設(shè)計和加工過程如趟雷區(qū)，務(wù)必時刻保持高度小心,，避免相互干涉,。”李云峰說,，如果因設(shè)計人員有一丁點疏忽,，在安裝孔的位置圓周基準上出現(xiàn)絲毫錯誤，依圖加工后都會造成大量廢品,。

除規(guī)模龐大的孔外,，因尺寸原因,，掘進機主軸承的截面與節(jié)圓的直徑比,，遠小于傳統(tǒng)滾動軸承?！熬蜻M機主軸承套圈屬于薄壁環(huán)構(gòu)件,，在重載條件下，難以避免套圈的結(jié)構(gòu)變形,，這些都增加了其力學響應(yīng)的復雜性,。”李云峰說,。