中國隧道技術：發(fā)展迅速 享譽世界

中鐵隧道局創(chuàng)新施工幫以色列圓60年地鐵夢

本報駐以色列記者 毛 黎

在改革開放的進程中,，中國大型工程和基礎設施制造業(yè)發(fā)展迅速,，在不斷積累經(jīng)驗的同時,，更多地走出國門在中高端市場同國際著名公司競爭,，并通過良好的表現(xiàn)贏得了對手的尊敬和業(yè)主的贊揚。在以色列,，中國眾多的公司承擔了多項基礎設施工程,，其中包括中國中鐵隧道局集團(簡稱中鐵隧道局)正在特拉維夫市修建的輕軌系統(tǒng)紅線的部分隧道項目。

　　特拉維夫輕軌紅線Galei Gil始發(fā)井,。本報駐以色列記者毛黎攝

多年的夢想

對于特拉維夫輕軌項目,，中鐵隧道局項目綜合部長李強介紹，它是以色列建國以來最大的政府特許基礎設施建設項目,，計劃共建8條線路,，以顏色命名，全長220千米,，具有投資規(guī)模大,、施工復雜、技術難度高的特點,。該項目從概念到實施歷經(jīng)數(shù)十年,，可謂命運多舛，牽動著以色列幾輩人的關注,。紅線為首條線路,，具有示范效應，它的動向備受關注,，當?shù)氐闹髁髅襟w不停地跟進報道,，人們盼望早日通車,。

在公司辦公室，中鐵隧道局項目總工程師王玉卿說,，紅線為雙向單軌設計,，單向長23千米，其中地面線路12千米,，車站23座,；地下線路11千米，車站10座,。此外,，還有1座車輛段和1座控制中心等建筑和設施。中鐵隧道局的任務是紅線西段的雙向隧道,，單向長近6千米。為保質保量按時完成工程,，公司投入了6臺盾構機,、數(shù)座龍門吊等50余套大型機械設備，上千套小型機具,，并在施工過程中根據(jù)需要,，開創(chuàng)新的施工方式。