艱難的項(xiàng)目

中鐵隧道局承擔(dān)的隧道工程有Galei Gil和Herzl兩處始發(fā)井,，前者位于本標(biāo)段中間,，4臺(tái)盾構(gòu)機(jī)兩兩相背而行施工,，挖向東西兩端；后者位于標(biāo)段西端,，兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)向東前行,，與Galei Gil始發(fā)井挖向西端的盾構(gòu)機(jī)匯合。工程開(kāi)工日期為2015年6月22日,，預(yù)計(jì)完工日期為2021年7月12日,，總工期316周,。

王總工程師說(shuō),，現(xiàn)在說(shuō)起來(lái)似乎工程很輕松，其實(shí)在整個(gè)過(guò)程中,，他們經(jīng)歷了眾多的艱難困苦,，為解決工程難題，他常常徹夜難眠,。中標(biāo)后,，輕軌項(xiàng)目業(yè)主并不完全信任公司的能力，畢竟隧道位于城市主干道下方,，同時(shí)還緊鄰并下穿現(xiàn)有的建筑物,、設(shè)施、橋梁基礎(chǔ),、地下行車(chē)結(jié)構(gòu)、隧道結(jié)構(gòu),、高層建筑等,。由于業(yè)主對(duì)沉降控制指標(biāo)的要求較高，因此公司通過(guò)采購(gòu)專(zhuān)門(mén)盾構(gòu)機(jī),，并結(jié)合有效的施工措施和合理的施工組織,，確保了重要建筑物的安全。事實(shí)上,，前期工程具有十分重要的示范效應(yīng),，良好的表現(xiàn)迅速贏得了業(yè)主、監(jiān)理,、當(dāng)?shù)卦O(shè)計(jì)師和相關(guān)方的認(rèn)可,。

創(chuàng)新的施工

在施工過(guò)程中，公司面對(duì)難題,，積極想辦法解決,，創(chuàng)造了業(yè)界奇跡,。例如,，在狹小空間盾構(gòu)機(jī)機(jī)頭和機(jī)身分離的工作模式,。Herzl始發(fā)井位于人口密集區(qū),，道路狹窄周邊居民眾多,，井口長(zhǎng)和寬分別為36米和16米,，根本容納不下機(jī)頭加機(jī)身長(zhǎng)達(dá)120米的盾構(gòu)機(jī),。對(duì)此，公司先將長(zhǎng)約10米的機(jī)頭先放入始發(fā)井,，機(jī)身放置在地面,。機(jī)身通過(guò)軟性連接并支持機(jī)頭進(jìn)行挖掘，直到隧洞有足夠的空間后才將機(jī)身從地面移至地下與機(jī)頭直接相連,，繼續(xù)施工。

又如,，公司成功地采用了垂直皮帶出渣機(jī),。由于Herzl始發(fā)井狹小，盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)時(shí)帶出的泥土難以快速?gòu)木走\(yùn)送到地面,。為解決該難題,，公司科技攻關(guān)人員提出了采用垂直皮帶出渣的設(shè)想。然而,，過(guò)去雖然有人對(duì)此進(jìn)行過(guò)研究和測(cè)試,，但最終因工作不穩(wěn)定而放棄。王總工程師帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)這次大膽引進(jìn)了垂直皮帶出渣機(jī),，并在工作中對(duì)其進(jìn)行改造，最終將它融入進(jìn)施工體系中,，保證了盾構(gòu)機(jī)每月300米的掘進(jìn)進(jìn)度指標(biāo),。