報(bào)告顯示,，今年一季度,，上海3月末至4月中旬擁堵異常，高峰擁堵延時(shí)指數(shù)從2015年的1.86增長(zhǎng)到1.97,，成近四年歷史同期最堵,。同時(shí)發(fā)現(xiàn)，上海在5公里以內(nèi)出行比例明顯上升,，早高峰約增加了10%,，晚高峰增加了約2%左右。

從24小時(shí)擁堵分布來(lái)看,，2018年3月21-4月10日期間,，上海全天各時(shí)段較近四年均有加重，其中早高峰漲幅明顯,，早高峰平均擁堵指數(shù)比2017年早高峰均值加重8.1%,，而平峰和夜間指數(shù)漲幅最高。

值得注意的是,，上海市此異常擁堵時(shí)段正逢網(wǎng)約車平臺(tái)上演補(bǔ)貼大戰(zhàn),。今年3月21日美團(tuán)打車大幅補(bǔ)貼上海，每個(gè)用戶前3單最高可享減免14元,，短短上線兩天即達(dá)成每日30萬(wàn)單的高峰,，隨即競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手滴滴立刻跟進(jìn),，雙方展開(kāi)了新一輪的打車補(bǔ)貼大戰(zhàn)。在美團(tuán)、滴滴掀起“價(jià)格血戰(zhàn)”約半個(gè)月后，滴滴方面14日宣布,，率先取消上海地區(qū)的常態(tài)化補(bǔ)貼，至此美團(tuán)、滴滴補(bǔ)貼大戰(zhàn)熄火,。

濟(jì)南早高峰最堵洛陽(yáng)節(jié)假日最堵

本次報(bào)告還分別對(duì)早、晚高峰最擁堵城市進(jìn)行了排名,。早高峰擁堵排行榜中,，排在前三的依次分別是老牌堵城濟(jì)南、哈爾濱,、北京,。晚高峰擁堵排行榜中，銀川,、汕頭,、洛陽(yáng)位居前三，都是大,、中型城市,，老牌晚高峰堵城廣州排名第六。

從地域分布來(lái)看,，早高峰擁堵城市多數(shù)為北方城市,，上海成唯一上榜的南方城市。排在第一名的濟(jì)南雖然依舊占據(jù)首位,，但擁堵同比下降了3.6%,。

此外，節(jié)假日擁堵最高的城市為洛陽(yáng),，同比去年一季度,，1月1日一直至春節(jié)前夕擁堵加劇異常明顯，與去年同期相比增加加9.63%,，這主要與連續(xù)降雪,、霧霾等天氣關(guān)系較大，還與集中采購(gòu),、大型活動(dòng)等有關(guān),。

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