報告顯示,，今年一季度，上海3月末至4月中旬擁堵異常,，高峰擁堵延時指數(shù)從2015年的1.86增長到1.97,，成近四年歷史同期最堵。同時發(fā)現(xiàn),，上海在5公里以內(nèi)出行比例明顯上升,，早高峰約增加了10%,，晚高峰增加了約2%左右。

從24小時擁堵分布來看,，2018年3月21-4月10日期間,，上海全天各時段較近四年均有加重，其中早高峰漲幅明顯,，早高峰平均擁堵指數(shù)比2017年早高峰均值加重8.1%,，而平峰和夜間指數(shù)漲幅最高。

值得注意的是,，上海市此異常擁堵時段正逢網(wǎng)約車平臺上演補貼大戰(zhàn),。今年3月21日美團打車大幅補貼上海，每個用戶前3單最高可享減免14元,，短短上線兩天即達成每日30萬單的高峰,，隨即競爭對手滴滴立刻跟進，雙方展開了新一輪的打車補貼大戰(zhàn),。在美團,、滴滴掀起“價格血戰(zhàn)”約半個月后，滴滴方面14日宣布,，率先取消上海地區(qū)的常態(tài)化補貼,，至此美團、滴滴補貼大戰(zhàn)熄火,。

濟南早高峰最堵洛陽節(jié)假日最堵

本次報告還分別對早,、晚高峰最擁堵城市進行了排名。早高峰擁堵排行榜中,，排在前三的依次分別是老牌堵城濟南,、哈爾濱、北京,。晚高峰擁堵排行榜中,，銀川、汕頭,、洛陽位居前三,，都是大、中型城市,，老牌晚高峰堵城廣州排名第六,。

從地域分布來看，早高峰擁堵城市多數(shù)為北方城市,，上海成唯一上榜的南方城市,。排在第一名的濟南雖然依舊占據(jù)首位,，但擁堵同比下降了3.6%,。

此外,，節(jié)假日擁堵最高的城市為洛陽，同比去年一季度,，1月1日一直至春節(jié)前夕擁堵加劇異常明顯,，與去年同期相比增加加9.63%，這主要與連續(xù)降雪,、霧霾等天氣關系較大,，還與集中采購、大型活動等有關,。

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