原標(biāo)題：“大洋一號”科考船凱旋：“海龍”“潛龍”完成海試和應(yīng)用

5月3日，“大洋一號”科考船完成2018年綜合海試任務(wù),，回到青島,。在本航次中,，我國自主研發(fā)的“海龍”,、“潛龍”系列潛水器共完成12次下潛，獲得大量試驗數(shù)據(jù)和豐富調(diào)查資料,。

“大洋一號”科考船2018年綜合海試任務(wù)共計45天,，分為A、B航段,，總航程6208海里,。在A航段中，我國自主研發(fā)的“海龍”系列潛水器共完成了8次下潛,，其中,，“海龍III”潛水器完成4500米級深潛試驗；“海龍11000”潛水器完成3000米級下潛試驗,，全面測試了航行控制,、取樣作業(yè)、水聲通信等功能,，潛水器運行狀態(tài)良好,，各項參數(shù)達到了設(shè)計標(biāo)準。

“海龍三號”總設(shè)計師吳超：在作業(yè)深度上面,，是有一定的突破,，我們達到了最大的4266米這樣的一個作業(yè)的深度，然后在這個深度下面裝備的作業(yè)狀態(tài),，是良好而且是非常穩(wěn)定的，這樣的話也就為我們后面的航次的正式應(yīng)用，打下了非常好的基礎(chǔ),。

B航段中,，我國最先進的自主潛水器“潛龍三號”共完成4次下潛，下潛成功率百分之百,，并在多金屬結(jié)核試采區(qū)開展了取樣作業(yè),，獲得了多金屬結(jié)核、結(jié)殼及沉積物樣品,，并在作業(yè)模式上取得了一個新的突破,。

“大洋一號”船綜合海試B航段首席科學(xué)家蔡巍：在潛龍3號下潛作業(yè)同時,，船上不對潛龍3號進行深水通訊監(jiān)控,，在這個同時，利用船載的地質(zhì)取樣工具進行作業(yè),，這是在我國大洋作業(yè)史上是首次,。

這樣的作業(yè)新模式，將大大節(jié)約海上的調(diào)查時間,。本航次中海龍系列潛水器及“潛龍三號”的穩(wěn)定性能,，也將進一步提升我國深海調(diào)查的能力和效率。