上述專家表示,，從技術(shù)上看,，研制飛翼布局的遠(yuǎn)程轟炸機(jī),，中國已沒有不可逾越的障礙,。西飛有著豐富的大型飛機(jī)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn),，特別是運(yùn)-20的研制,，使中國掌握了200噸級大型飛機(jī)的研制生產(chǎn)技術(shù)。當(dāng)然,，對于飛翼型轟炸機(jī)來說,，實(shí)際上最關(guān)鍵的是控制技術(shù)。由于取消了機(jī)身和尾翼,，飛機(jī)的穩(wěn)定性和操縱性都與常規(guī)布局飛機(jī)有顯著不同,，早期的飛翼都無一例外受阻于飛機(jī)不穩(wěn)定,、控制困難等問題,。盡管納粹德國在上世紀(jì)40年代、美國波音公司在上世紀(jì)50年代都曾嘗試過飛翼設(shè)計(jì),，但都無果而終,。美軍B-2隱形轟炸機(jī)在運(yùn)用了大量先進(jìn)飛控系統(tǒng)后才獲得成功。

有分析認(rèn)為,，之前,，中國曾成功試飛“利劍”無人機(jī),，這就是一種相對較小的飛翼布局隱形飛機(jī)，中國能研制這種飛機(jī),，恰恰說明在控制理論,、控制軟件等方面取得重大突破。盡管“利劍”的體量遠(yuǎn)無法和遠(yuǎn)轟相比,，但有這個(gè)基礎(chǔ),，中國研制大型飛翼也不會(huì)有太大問題。另外,，中國也突破了背負(fù)式S形進(jìn)氣道的相關(guān)技術(shù),，在渦扇-10的基礎(chǔ)上研制新型發(fā)動(dòng)機(jī)基本能滿足遠(yuǎn)轟的需求。

傅前哨則表示,，大型戰(zhàn)略級型號沒有在首飛之前提前對外公布的先例,，這說明中國研制遠(yuǎn)轟的相關(guān)技術(shù)已經(jīng)比較成熟，也說明中國航空領(lǐng)域越來越自信,。

專家稱,，遠(yuǎn)轟將極大增強(qiáng)中國空軍的戰(zhàn)略打擊能力。如果用于常規(guī)打擊,，可以有效控制第二島鏈,，如果有大型空中加油機(jī)配合，應(yīng)該可以洲際飛行,。

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