中國(guó)軍事專家宋忠平8日對(duì)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者表示，從宣傳片公布的外形和發(fā)布形式判斷,，這極有可能是與美國(guó)B-2隱形轟炸機(jī)類似的新型遠(yuǎn)程轟炸機(jī)。

中國(guó)空軍專家傅前哨8日對(duì)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者表示,，從目前公布的畫面很難判斷該機(jī)型未來的具體性能參數(shù),，但參考他國(guó)遠(yuǎn)程轟炸機(jī)的參數(shù)，中國(guó)要研制的遠(yuǎn)轟的航程應(yīng)該在1.2萬公里以上,，載彈量在20噸左右,。從目前公布的外形輪廓來看，該機(jī)型可能會(huì)更突出隱形突防能力,，綜合性能應(yīng)該會(huì)優(yōu)于B-21,。

飛翼布局符合發(fā)展趨勢(shì)

對(duì)于遠(yuǎn)轟為何要選擇飛翼布局，專家表示,，飛翼布局是轟炸機(jī)實(shí)現(xiàn)隱形和氣動(dòng)一體化設(shè)計(jì)的最佳選擇,。一般而言，飛翼布局符合全升力體飛行器的設(shè)計(jì)思想,，在氣動(dòng)方面優(yōu)勢(shì)明顯：飛翼飛機(jī)沒有常規(guī)的機(jī)身和尾翼,，大大減小了機(jī)身的摩擦阻力和尾翼帶來的阻力，提高了升阻比,，經(jīng)濟(jì)性較高;較大的機(jī)翼面積使得單位面積翼載荷大大降低,，同時(shí)整個(gè)飛機(jī)的重量分配更加合理。由于采用典型的翼身融合設(shè)計(jì),，減少了頭部的迎風(fēng)面積,，也減少了機(jī)翼與機(jī)身的干擾，大幅度降低干擾阻力和誘導(dǎo)阻力;而飛翼的機(jī)身剖面也近似于翼型剖面,，可以將整架飛機(jī)視為一個(gè)升力面,，極大提高升阻比，因此航程性能較好。由于采用了翼身融合設(shè)計(jì)沒有尾翼,、沒有機(jī)身,，從機(jī)體內(nèi)部看，空間得到最大限度利用,，翼身融合部分都被充分利用,。

飛翼布局也非常有利于隱形。由于無尾飛翼布局翼面與機(jī)身融合度高,，再加上采用背負(fù)式進(jìn)氣道,，外形光滑，幾乎沒有較大的雷達(dá)散射源,。如果采用先進(jìn)的復(fù)合材料和吸波涂層,，背負(fù)進(jìn)氣道再配合S形處理或進(jìn)氣道格柵等技術(shù)可進(jìn)一步提高飛機(jī)隱形能力。

遠(yuǎn)轟研發(fā)條件已成熟

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