（原標(biāo)題：父子倆在蘭渝鐵路修德美干不了的隧道：分居兩頭,，6年未相見(jiàn)）

1917年，孫中山先生在《建國(guó)方略》中提出要修建一條鐵路,。但因當(dāng)時(shí)的鐵路技術(shù)不夠先進(jìn),，只能停留于幻想,。這條鐵路就是途經(jīng)甘、陜,、川,、渝22個(gè)縣,、市,、區(qū)，可扶持13個(gè)國(guó)家級(jí)和4個(gè)市級(jí)貧困縣的第三條縱貫中國(guó)南北的鐵路大動(dòng)脈——蘭渝鐵路,。2017年9月29日,，這條曾讓世界專家束手無(wú)策的“天塹”鐵路，全線通車,。

像“在豆腐腦里打洞”德國(guó)專家直呼“不可能”

這條從重慶到蘭州,，總里程僅800多公里的鐵路線穿山越嶺無(wú)數(shù)，有226座隧道,，396架橋梁,。其中更有被稱為蘭渝鐵路“鬼門(mén)關(guān)”的“胡麻嶺隧道”。

這條隧道雖然全長(zhǎng)只有13.6公里,，但地質(zhì)條件極其復(fù)雜,。隧道圍巖巖體比面粉還要細(xì)，挖掘起來(lái)就像在“在豆腐腦里打洞”,。意大利專家對(duì)此束手無(wú)策,，美國(guó)專家對(duì)此大呼無(wú)奈，德國(guó)專家?guī)е澜珥敿?jí)設(shè)備和專業(yè)團(tuán)隊(duì)連連失敗,，直呼“不可能”,。

△圖/巖體比面粉還細(xì)

因此，這條隧道被定性為“世界難題”,、“頭號(hào)重難點(diǎn)”工程,。然而就是這樣一個(gè)世界性難題，卻被中國(guó)央企,、被中國(guó)的鐵路建設(shè)者們,，用中國(guó)人的智慧攻克了。

173米的“墻”將父子分隔了6年

夏荔的父親夏付華是一名36年的鐵路建設(shè)者,，來(lái)自中國(guó)鐵建,。因工作任務(wù)繁重，每年只能回家2次,。夏荔從小就和父親聚少離多,，每次夏付華回家，夏荔最喜歡的就是和他一起坐火車,。在小夏荔心中,，修建鐵路的父親是個(gè)不折不扣的“大英雄”,。為了能夠更多地見(jiàn)到父親，長(zhǎng)大后,，夏荔也成為了一名中國(guó)鐵建的鐵路工程師,。

△圖/左為父親夏付華：中鐵十九局胡麻嶺隧道1號(hào)斜井測(cè)繪員，右為兒子夏荔：中鐵十九局胡麻嶺隧道2號(hào)斜井總工程師,。

2011年,，胡麻嶺隧道遇到難題，世界專家束手無(wú)策,，整個(gè)工程陷入停滯,。在工程技術(shù)方面頗有天賦的夏荔臨危受命，被調(diào)到胡麻嶺隧道的二號(hào)斜井擔(dān)任總工程師,，與隧道那頭正擔(dān)任胡麻嶺隧道1號(hào)斜井測(cè)繪員的的父親共同攻克難題,。盡管父子二人的相距僅有173米，但卻被這堵厚達(dá)173米的“墻”分隔了6年,。

因女兒重病妻女返回老家一個(gè)擁抱相隔千里

蘭渝鐵路從2008年就開(kāi)始修建,，這條花了800多億元打造的鐵路干線，帶著沿路1.8億人民的期待,。如果最后的173米不能打通,，整個(gè)工程都將功虧一簣。面對(duì)如此艱巨的任務(wù),，擔(dān)任總工程師的夏荔壓力巨大,。在重壓下，夏荔還要時(shí)刻忍受與妻女分隔的煎熬,。

2015年,，夏荔不到一歲的女兒垚垚，因不能適應(yīng)胡麻嶺惡劣的環(huán)境,，突發(fā)疾病,，40度高燒不退，全身青紫,，時(shí)刻面臨生命危險(xiǎn),。為了女兒的身體，夏荔不得不將妻女送回老家,。

從此,，他只能在視頻中看看女兒的臉，只能緊握著手機(jī),，送給家人一個(gè)隔著千里之外的擁抱,。

沒(méi)有跨不過(guò)的河沒(méi)有攻不破的山

父子相隔，妻女遠(yuǎn)走,，任務(wù)繁重……這一切都沒(méi)有把夏荔嚇跑,。他時(shí)刻謹(jǐn)記父親的囑托,，沒(méi)有過(guò)不去的河，沒(méi)有攻不破的山,，中國(guó)人自己的難題,，自己解決。

經(jīng)過(guò)100多個(gè)日夜的苦思冥想,，夏荔和他們的團(tuán)隊(duì),，終于想出了解決這個(gè)世界難題的“九宮格作業(yè)法”。

他們將一個(gè)大的作業(yè)面,，分成9個(gè)小的作業(yè)面,，在保證巖體穩(wěn)定性的同時(shí)，讓挖掘工作得以開(kāi)展,。

開(kāi)工第一年，父子相隔173米,；開(kāi)工第三年,，父子相隔96米；開(kāi)工第六年,，父子相隔15米……2017年6月,，父子相隔只剩下最后一米。這對(duì)父子經(jīng)歷了8年奮戰(zhàn),，6年守望,，終于在隧道中相見(jiàn)。

△圖/隧道打通,，父子在隧道內(nèi)相擁,。

2017年9月29日，蘭渝鐵路全線通車,，標(biāo)志著這條讓全世界專家都束手無(wú)策的“天塹之路”,，被中國(guó)鐵路建設(shè)者們徹底攻克。

△圖/當(dāng)?shù)厝罕娐N首以盼隧道貫通,。

中國(guó)鐵路建設(shè)者們用實(shí)際行動(dòng)向世界證明,，中國(guó)人自己有能力、有智慧,、有決心解決自己的難題,。

△圖/胡麻嶺隧道通車

在整條蘭渝鐵路的修建過(guò)程中，還有不計(jì)其數(shù)的感人故事,，在千千萬(wàn)萬(wàn)央企奮斗者中,，更有無(wú)數(shù)像夏付華、夏荔這樣為夢(mèng)想而努力的偉大建設(shè)者們,。是他們用自己的雙手,，創(chuàng)造了屬于中國(guó)的奇跡,！

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