中國航空工業(yè)通飛研究院/華南公司總工程師、AG600總設計黃領才說：“繼成功實現(xiàn)陸上首飛后,，AG600計劃在今年7月從位于廣東珠海的研制基地轉場至湖北荊門開展水上首飛前的試驗準備工作，力爭在今年年底前實現(xiàn)水上首飛,?！?/p>

黃領才表示，未來爭取在2021年實現(xiàn)取證,，2022年交付用戶,。

能夠實現(xiàn)最遠航程4500公里、抗浪不低于2米的“鯤龍”AG600是目前全球在研最大的水陸兩棲飛機,。這個“中國大飛機家族”的“小兄弟”將在海天之間發(fā)揮威力,。它有著水陸起降能力，并能執(zhí)行水上救援,、森林滅火,、島嶼運輸、環(huán)境保護等重要使命,。

中國工程院院士,、航空工業(yè)科技委副主任、大型運輸運-20總設計師唐長紅,。

中國商飛公司預研總師,、北研中心總設計師楊志剛表示，中國自主研制的C919大型客機在去年成功首飛后,，目前主要是在西安閻良進行飛行測試,。

“中俄合作的寬體客機CR929也正在研制，預計于2025年前后首飛,?！睏钪緞傉f，北研中心作為中國商飛的預研單位,，也在思考在ARJ21,、C919和CR929三型飛機之外探索各種交通工具的可能性,。

中國商飛公司預研總師,、北研中心楊志剛總設計師楊志剛。

2017年5月5日,，由中國商飛研制的C919大型客機在上海成功首飛,。由字母C開頭的大飛機首飛成功不僅代表中國擁有了自己的大客機，更意味著世界的天空開啟由波音,、空客和中國商飛構成的全球民機ABC新格局,。

中國航空工業(yè)通飛研究院總工程師,、AG600總設計黃領才

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