因此，美國(guó)Axios新聞網(wǎng)稱“中國(guó)海關(guān)以技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)問題檢查美產(chǎn)汽車”的做法也有依據(jù),。但覺得自己“躺槍”了的非德系車廠福特，則開始給這次“入關(guān)受阻”找理由,。福特汽車一位高管表示,，“中美貿(mào)易摩擦肯定是背后的原因,，只是沒人愿意承認(rèn)這一點(diǎn)”。

一位福特上海方面的發(fā)言人在接受路透社采訪時(shí)說道,，“正密切關(guān)注港口的情況,。”雖然這位發(fā)言人拒絕透露細(xì)節(jié),，但她表示,，進(jìn)口福特汽車通常從上海、天津兩港進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng),。

天津港2015年1月圖自金融時(shí)報(bào)

另一方面,，寶馬和戴勒姆的發(fā)言人對(duì)“入關(guān)受阻”一事不置可否。雙方同樣表示,，“將密切關(guān)注中美貿(mào)易談判事宜”,。

從爭(zhēng)鋒相對(duì)劍拔弩張，再到坐下來談交換意見,，中美經(jīng)貿(mào)領(lǐng)域在經(jīng)歷一個(gè)多月的風(fēng)雨后,，似乎終于開始撥云散霧。商務(wù)部在今天（10日）的新聞發(fā)布會(huì)上,，就“中美貿(mào)易問題”再次表明中方立場(chǎng)：“中方始終不希望打,、也不怕打貿(mào)易戰(zhàn)”。而《人民日?qǐng)?bào)》曾指出,，透過前期的角力,，美方不僅看到了一個(gè)強(qiáng)大中國(guó)的十足底氣，也明白了通過施壓不可能撈到半點(diǎn)好處,。

5月3日，美國(guó)貿(mào)易代表團(tuán)訪華圖自視覺中國(guó)

此話在美國(guó)車企身上得到驗(yàn)證,。在貿(mào)易摩擦開始前,，中國(guó)早已成為“轎車市場(chǎng)日益縮水”的美國(guó)的希望。但“中美貿(mào)易戰(zhàn)”一開打,，美國(guó)車商紛紛夾在縫里不得動(dòng)彈,。例如通用，既沒能實(shí)現(xiàn)“為特朗普增加就業(yè)”的承諾,，又因美國(guó)的“關(guān)稅挑釁”,，而差點(diǎn)丟了中國(guó)市場(chǎng)。

相關(guān)報(bào)道:

• 中日韓將聯(lián)手使出兩大“撒手锏”,，迎戰(zhàn)貿(mào)易保護(hù)逆流

• 中美貿(mào)易攻防的背后 這些細(xì)節(jié)很意味深長(zhǎng)

• 白宮主動(dòng)發(fā)布消息稱劉鶴將訪美 中美磋商談判繼續(xù)