江西網(wǎng)絡廣播電視臺訊（記者李希文）備受江西人民關注的昌贛高鐵正在如火如荼的建設中,。5月16日8時,，泰和贛江特大橋順利合龍,，標志著昌贛高鐵建設又一重點控制性工程被攻克,。

昌贛高鐵泰和贛江特大橋位于泰和縣境內(nèi)，全長6.839公里,，共203跨,，主橋416米，分為2號,、3號墩2個T構(gòu)懸臂施工,。主跨160米，主跨懸澆梁0號段高達12米,、重量約300噸,，掛籃設計重量103噸,，且1-6號墩位于贛江內(nèi)，最深水位達17米,，它與既有京九線相距僅25米,，且處于通航河道上方施工，具有施工難度大,，安全風險高等特點,，是全線的控制性工程之一。

昌贛高鐵北起南昌,，沿既有京九通道向南延伸至贛州,，線路全長415.734公里，設計時速350公里,，全線設南昌,、橫崗、豐城東,、樟樹東,、新干東,、峽江,、吉水西、吉安西,、泰和,、萬安、興國西,、贛縣北,、贛州西等13座車站（其中8個新設站），是京九客運專線的重要組成部分,，是我國南北又一條高速鐵路大動脈,。

“十三五”期間，江西省境內(nèi)擬新建鐵路項目4個,，線路全長約800公里,。其中，設計時速350公里的高速鐵路項目3個,，分別為：南昌至景德鎮(zhèn)至黃山,、長沙至贛州、南昌至九江高速鐵路,，江西省境內(nèi)線路長度約640公里,；普速鐵路項目1個，為瑞金至梅州鐵路,，江西省境內(nèi)線路長度約160公里,。

預計到“十三五”末（2020年末）,，昌贛高鐵開通運營后，區(qū)域鐵路網(wǎng)將進一步發(fā)達完善,，南昌到贛州最快可2小時直達,，江西實現(xiàn)市市通動車。

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