火箭從總裝廠房到發(fā)射臺,，可以采取兩種運(yùn)輸方式：一是運(yùn)載火箭進(jìn)行水平組裝,、水平測試，并通過平板車或軌道運(yùn)輸車水平運(yùn)輸?shù)桨l(fā)射臺,，然后起豎,；一是運(yùn)載火箭采用垂直組裝、垂直測試,，并通過專門車輛垂直運(yùn)輸?shù)桨l(fā)射臺,。

兩種方式各有利弊——

前者對總裝廠房高度沒有過高的要求，建造成本較低,，而且火箭水平組裝,、水平測試給各項(xiàng)工作帶來了便利?；鸺M裝測試完畢后,，水平運(yùn)輸也比較容易。缺點(diǎn)是當(dāng)火箭運(yùn)到發(fā)射臺前,，必須經(jīng)過復(fù)雜的起豎過程,，而水平測試完好的火箭部件很可能在起豎過程中出現(xiàn)插頭松動、連接件松動等不易察覺的問題,，嚴(yán)重時(shí)會導(dǎo)致發(fā)射失敗,。

后者由于組裝、測試和運(yùn)輸均為垂直狀態(tài),，所以在運(yùn)輸過程中不大會出現(xiàn)插頭,、連接件松動一類問題,，發(fā)射可靠性能夠保證。其缺點(diǎn)是需要建造高大的總裝廠房,，而且又高又重的火箭垂直運(yùn)輸也相當(dāng)困難,。俄羅斯的大型運(yùn)載火箭大多采用水平運(yùn)輸方式，而美國大型運(yùn)載火箭多采用垂直運(yùn)輸方式,。中國運(yùn)載火箭以往也主要采用水平運(yùn)輸方式,。

重慶日報(bào)記者在現(xiàn)場看到的情況，“重慶兩江之星”號火箭采取的是水平組裝,、水平測試并且通過平板車或軌道運(yùn)輸車水平運(yùn)輸?shù)桨l(fā)射臺的方式,。

蔡昊稱，零壹空間對火箭總裝非常嚴(yán)苛,，之前已進(jìn)行過近10次演練,，各項(xiàng)組件的安裝誤差都精確到百分之一毫米以內(nèi)，其誤差空間甚至容不下一根頭發(fā)絲,。

火箭運(yùn)輸全程監(jiān)控分四段運(yùn)到發(fā)射基地

火箭為何要在發(fā)射前進(jìn)行總裝,？蔡昊介紹，“重慶兩江之星”號的部件分別在北京,、江西等地制造,，于半個(gè)月前分尾段、發(fā)動機(jī),、控制艙,、荷載艙四段運(yùn)到發(fā)射基地。

火箭運(yùn)輸?shù)桨l(fā)射場通常有三種運(yùn)輸方式——公路運(yùn)輸,、鐵路運(yùn)輸,、海上運(yùn)輸。

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