另外，避寒,、冰雪等也都是2019年春節(jié)出游的熱門關(guān)鍵詞,。“南下避寒”的游客不僅來自北方城市,，連上海,、南京和成都等氣候濕冷的南方城市也加入了“候鳥游”的行列。隨著2022年北京冬奧會即將到來,，赴日本滑雪以及前往南極或北歐各國感受“冰天雪地”美景的游客預訂量同比大幅攀升,；預訂前往泰國、印度尼西亞和毛里求斯等溫暖地方的游客大幅增長,。

《2019春節(jié)長假旅游趨勢預測報告》顯示,，2019年春節(jié)長假預計將有至少4億人次出游。中國國際經(jīng)濟交流中心研究員馬慶斌表示,，隨著百姓收入的提高,，越來越多的人將從在家過年轉(zhuǎn)變?yōu)槿衣糜芜^年；因此,，能否承接住,、承接好“反向春運”客流，將為城市帶來巨大挑戰(zhàn),。

此外據(jù)《香港經(jīng)濟日報》1月26日報道,，中國內(nèi)地春運大事，年年都是由臘月十六開始的，持續(xù)到正月廿五結(jié)束,，共計40天,。在這40天中，中國內(nèi)地數(shù)十億人次的大流動堪稱世界奇觀,。

過去人們看中國內(nèi)地春運,，也正因為有這滾滾人流，會去計算其一次又一次的出行小高潮,、人流大高峰,，但今年有點特別，值得觀察的是春運中的改曲易調(diào),。

1月21日春運啟動,，迄今為止接近一周，而春運的第一個小高峰將在下周出現(xiàn),。但今年出現(xiàn)的首個特點是輿論偏冷,。北京、廣州這樣的春運重鎮(zhèn)都沒有往年熱鬧,。

春運首周如此偏冷,，是因為今年春運出門人少嗎？看來不是,，2018年春運40天,，全國旅客發(fā)送量約29.7億人次。按最新的預測,，今年春運全國旅客發(fā)送量將達29.9億人次,。雖然預測增幅不大，僅為0.6%,，增加值只有2000萬人次，但小幅也是增加,。

可以有種解釋,，即中國交通運輸設(shè)施逐年改善，高鐵越修越多,，機場越建越大,，有利于緩解人流，加上網(wǎng)絡(luò)和流動通信更加發(fā)達,，大多數(shù)人出行買票可相對輕松地進行安排,，不用再去通宵排隊了。同時,，由于交通體系的改善,，不僅方便性提升，安全性也大大提高,。

其實更深入地觀察,，會發(fā)現(xiàn)今年春運還真有新曲,，那就是專家說的逆向春運、反向春運,。意思是說原來春運主要是回鄉(xiāng)潮,，據(jù)運輸部門的數(shù)據(jù)分析，今年前半階段已出現(xiàn)逆向流動,，即由小城小鎮(zhèn)流向大城市,，包括北京、上海和一些省會城市,。這被認為是一種“反向春運”,，原因是新一代民工、新一代小鎮(zhèn)青年在大城市打工,，不那么熱衷于回鄉(xiāng)過年,，而是把父母接到他們的新就業(yè)地過年。