另外，避寒、冰雪等也都是2019年春節(jié)出游的熱門關鍵詞,?！澳舷卤芎钡挠慰筒粌H來自北方城市，連上海,、南京和成都等氣候濕冷的南方城市也加入了“候鳥游”的行列,。隨著2022年北京冬奧會即將到來，赴日本滑雪以及前往南極或北歐各國感受“冰天雪地”美景的游客預訂量同比大幅攀升,；預訂前往泰國,、印度尼西亞和毛里求斯等溫暖地方的游客大幅增長。

《2019春節(jié)長假旅游趨勢預測報告》顯示,，2019年春節(jié)長假預計將有至少4億人次出游,。中國國際經濟交流中心研究員馬慶斌表示，隨著百姓收入的提高,，越來越多的人將從在家過年轉變?yōu)槿衣糜芜^年,；因此，能否承接住,、承接好“反向春運”客流,，將為城市帶來巨大挑戰(zhàn),。

此外據(jù)《香港經濟日報》1月26日報道，中國內地春運大事,，年年都是由臘月十六開始的,，持續(xù)到正月廿五結束，共計40天,。在這40天中,，中國內地數(shù)十億人次的大流動堪稱世界奇觀。

過去人們看中國內地春運,，也正因為有這滾滾人流,，會去計算其一次又一次的出行小高潮、人流大高峰,，但今年有點特別,，值得觀察的是春運中的改曲易調。

1月21日春運啟動,，迄今為止接近一周,，而春運的第一個小高峰將在下周出現(xiàn)。但今年出現(xiàn)的首個特點是輿論偏冷,。北京,、廣州這樣的春運重鎮(zhèn)都沒有往年熱鬧。

春運首周如此偏冷,，是因為今年春運出門人少嗎,？看來不是，2018年春運40天,，全國旅客發(fā)送量約29.7億人次,。按最新的預測，今年春運全國旅客發(fā)送量將達29.9億人次,。雖然預測增幅不大,，僅為0.6%，增加值只有2000萬人次,，但小幅也是增加,。

可以有種解釋，即中國交通運輸設施逐年改善,，高鐵越修越多,，機場越建越大，有利于緩解人流,，加上網(wǎng)絡和流動通信更加發(fā)達,，大多數(shù)人出行買票可相對輕松地進行安排，不用再去通宵排隊了。同時,，由于交通體系的改善,，不僅方便性提升，安全性也大大提高,。

其實更深入地觀察,，會發(fā)現(xiàn)今年春運還真有新曲，那就是專家說的逆向春運,、反向春運,。意思是說原來春運主要是回鄉(xiāng)潮，據(jù)運輸部門的數(shù)據(jù)分析,，今年前半階段已出現(xiàn)逆向流動,，即由小城小鎮(zhèn)流向大城市,，包括北京,、上海和一些省會城市。這被認為是一種“反向春運”,，原因是新一代民工,、新一代小鎮(zhèn)青年在大城市打工，不那么熱衷于回鄉(xiāng)過年,，而是把父母接到他們的新就業(yè)地過年,。