新華社南寧1月25日電　題：屋頂上的“春運(yùn)”

新華社記者樊曦,、葉昊鳴

“地下旅客出站通道南端靠近地鐵口位置嚴(yán)重漏水1處,，請(qǐng)立即處理,！”接到工區(qū)值班人員上報(bào)的信息,，覃廣陽(yáng)趕緊帶著5名職工前往現(xiàn)場(chǎng),。經(jīng)過(guò)排查,，確定是水管管箍螺栓斷裂,，導(dǎo)致給水管接頭漏水。

覃廣陽(yáng)是中國(guó)鐵路南寧局集團(tuán)有限公司房產(chǎn)生活段南寧東高鐵房建車間一工區(qū)站房的維修員,，也是該工區(qū)12名職工的工長(zhǎng),。與大多數(shù)鐵路工作人員不同，他守護(hù)的春運(yùn)不在軌道旁,，不在列車?yán)?，而在“屋頂上”?/p>

每天上午，他和維修員們得爬上37米高的候車室屋頂,，檢查屋頂和兩側(cè)玻璃是否破碎,、吊頂是否脫落、屋面是否漏水,。下午,，他們還得檢查24個(gè)旅客衛(wèi)生間、408個(gè)水龍頭和數(shù)不清的水管,、電線管路,。

“屋頂?shù)木W(wǎng)架大概9萬(wàn)平方米，相當(dāng)于13個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)大小,?！瘪麖V陽(yáng)說(shuō)。走入候車室,，記者看到,，無(wú)數(shù)的鋼管均勻分布在整個(gè)網(wǎng)架上，如同蜘蛛結(jié)成的千百層網(wǎng)一樣,，讓人眼花繚亂,，覃廣陽(yáng)他們需要對(duì)網(wǎng)架的每一根鋼管、每一個(gè)焊接點(diǎn),、每一個(gè)吊頂扣板進(jìn)行檢查。

維修員嚴(yán)天文負(fù)責(zé)四分之一的屋頂檢修,，只見他手拿電筒沿著鋼管從上往下照,，眼睛跟著電筒光快速移動(dòng)，在每一個(gè)球形焊接點(diǎn)位置都會(huì)停留3秒以上,。當(dāng)檢查到候車廳B3檢票進(jìn)站口上方30米高屋面時(shí),，他發(fā)現(xiàn)一個(gè)傾斜的吊頂扣板，趕緊打開望遠(yuǎn)鏡再次檢查確認(rèn),。最后,，他發(fā)現(xiàn)吊頂扣板松脫1處，立即按下對(duì)講機(jī)呼叫工長(zhǎng)過(guò)來(lái)處理,。

“若吊頂扣板脫落,，將有可能對(duì)候車廳下方旅客造成人身傷害,。”趕來(lái)維修的覃廣陽(yáng),、李志源不敢馬虎,，立即分工。覃廣陽(yáng)在旁邊防護(hù),、照明,、遞工具，李志源將安全繩系在檢修通道上后,，攀爬到屋頂下部,，兩腳劈開，身體趴在一條鋼管上,，隨即利用鉗子旋緊吊頂扣板的螺絲,，將其恢復(fù)到水平位置。