處理完故障,，他們并沒有返回工區(qū),，而是徑直爬上了更高的屋頂面。對于覃廣陽來說,，屋面漏水故障處理最有挑戰(zhàn)性,。今年元旦期間，覃廣陽接到南寧站設(shè)備車間電話,，得知南寧東站屋頂一處漏水,，滴到候車廳里，影響旅客安全,，他趕緊組織人員排查故障,。

他們順著滴水位置往上尋找源頭，最終鎖定了滴水位置上方100多平方米的區(qū)域,。

“屋頂雨水滲漏一般是由屋頂板產(chǎn)生的裂紋導(dǎo)致,。”有經(jīng)驗的老師傅說,。但當(dāng)他們撬起100多平方米范圍內(nèi)的光伏板,，對屋頂板進(jìn)行逐片排查時，并沒有發(fā)現(xiàn)任何裂紋,，這給在現(xiàn)場組織負(fù)責(zé)排查的覃廣陽出了個大難題,。此時,，雨還在下，水還在滴,，問題還沒有得到解決,。

“除了屋頂板裂紋，松動的釘眼會不會也能導(dǎo)致屋頂漏水,？”覃廣陽換了一種思路,。然而，這片區(qū)域上的1000多個釘眼,，讓他有些犯難,，如果對釘眼進(jìn)行逐一排查，肯定是個“大工程”,，但是屋頂漏水故障必須及時處理,。于是，覃廣陽安排全部人員登上屋頂,，每人劃分20平方米左右的區(qū)域,，通過手摸、錘敲逐個檢查釘眼,。最終在靠近排水槽位置,，他們發(fā)現(xiàn)其中一個釘眼出現(xiàn)松動，塑膠老化,，隨即進(jìn)行補膠處理,，解決了漏水問題。

今年春運,，南寧局集團(tuán)預(yù)計發(fā)送旅客量1400萬人次,，對于站房維護(hù)員來說，每天都是不小的挑戰(zhàn),。一天下來,，他們每人平均要行走兩三萬步，“屋頂為旅客遮風(fēng)擋雨,，我們?yōu)槲蓓敱ｑ{護(hù)航,。”覃廣陽說,。