原標(biāo)題：4月10日全國(guó)鐵路調(diào)圖 部分列車運(yùn)行時(shí)間再壓縮

2019年4月10日0時(shí)起,，全國(guó)鐵路將實(shí)施新的列車運(yùn)行圖,，優(yōu)化高鐵列車開(kāi)行方案，北京至青島,、北京至蘭州,、蘭州至成都等動(dòng)車組列車運(yùn)行時(shí)間將進(jìn)一步縮短,，保持普速列車開(kāi)行規(guī)模，貨物運(yùn)輸能力進(jìn)一步提升,。

此次優(yōu)化調(diào)整列車運(yùn)行圖,，是鐵路總公司深入貫徹落實(shí)中央供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革和“調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，增加鐵路貨運(yùn)量”要求的具體行動(dòng),，通過(guò)調(diào)圖進(jìn)一步優(yōu)化了運(yùn)輸組織,，為科學(xué)配置運(yùn)力資源、提高運(yùn)輸供給質(zhì)量創(chuàng)造了條件,。

一是青島進(jìn)入北京3小時(shí)交通圈,。安排開(kāi)行北京南至青島北一站直達(dá)復(fù)興號(hào)動(dòng)車組列車往返各1列，北京南至青島北將實(shí)現(xiàn)3小時(shí)以內(nèi)到達(dá),，較調(diào)圖前壓縮49分鐘,，旅客往返北京和青島將更加方便快捷。

二是壓縮北京至蘭州間高鐵運(yùn)行時(shí)間,。調(diào)圖后,，北京西至蘭州西間G427/428次列車僅在西安北、鄭州東,、石家莊等省會(huì)車站辦理客運(yùn)業(yè)務(wù),，北京西至蘭州西方向列車運(yùn)行時(shí)間由8小時(shí)04分鐘壓縮至7小時(shí)23分鐘，蘭州西至北京西方向列車運(yùn)行時(shí)間由8小時(shí)32分鐘壓縮至7小時(shí)22分鐘,。

三是首次開(kāi)行蘭州至成都間動(dòng)車組列車,。安排開(kāi)行蘭州至成都D762/763和D764/761次復(fù)興號(hào)動(dòng)車組，蘭州至成都間往返分別歷時(shí)6小時(shí)50分鐘和6小時(shí)52分鐘,，較既有線列車運(yùn)行時(shí)間壓縮約5小時(shí),。

四是部分旅客列車開(kāi)行方案進(jìn)一步優(yōu)化。增開(kāi)沈陽(yáng)至佳木斯,、大連至齊齊哈爾動(dòng)車組列車各1對(duì),。服務(wù)雄安新區(qū)建設(shè)，在目前白洋淀站停站列車39列的基礎(chǔ)上,，新增10列白洋淀站停站列車,。

五是提升大宗貨物運(yùn)輸能力。增加37條跨鐵路局集團(tuán)公司大宗貨物直達(dá)列車運(yùn)行線,，達(dá)到284條,。呼和浩特至唐山鐵路萬(wàn)噸列車開(kāi)行對(duì)數(shù)由28對(duì)增加至39對(duì),，為貨運(yùn)增量行動(dòng)提供運(yùn)力支持。

此次調(diào)圖過(guò)程中,，鐵路部門(mén)堅(jiān)持以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，實(shí)施高鐵列車開(kāi)行“一日一圖”,，優(yōu)化高鐵客運(yùn)產(chǎn)品,，進(jìn)一步改善廣大旅客出行體驗(yàn)。全國(guó)鐵路保持普速列車開(kāi)行規(guī)模,，提升服務(wù)品質(zhì),，開(kāi)行普速列車1203對(duì)，較調(diào)圖前增加29.5對(duì),，繼續(xù)開(kāi)行81對(duì)公益性慢火車,，滿足旅客多樣化的需求。

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