中國還在積極促進航空運輸發(fā)展,，建設現(xiàn)代化基礎設施并扶持飛機制造業(yè),。中國擁有220座機場,，其中北京首都國際機場是世界第二繁忙的機場——一年的旅客運輸量達8600萬人次,。但首都機場的運能已到極限,，因此一座新機場即將建成。新機場名為大興國際機場,，設計客運量為一年1億人次,，擁有7條跑道，它將成為全球最大機場,。

中國還計劃到2020年建成超過50座機場,。中國將保證航空運輸全面覆蓋這個全球人口最多的國家。

目前中國使用的客機主要由外國制造,。但本國的飛機制造業(yè)正在全力發(fā)展,，中國正在從進口國變?yōu)橹圃靽统隹趪?/p>

空客A320客機總裝廠設在天津市，可以認為,，同空客公司進行富有成效的合作將有利于中國飛機制造商,。

目前中國已開始進行C919客機的試飛。C919由中國商用飛機有限責任公司研制,。據(jù)專家評估,，研發(fā)C919耗資約95億美元。但這是值得的,。中國商飛期望在未來20年內(nèi)賣出2000架C919,。目前已預訂517架，訂購的主要是中國航空公司,。中國人的計劃是,，逐步實現(xiàn)自主生產(chǎn)各類民航客機。只有依靠內(nèi)需才能填補研發(fā)新機型的巨額開支,。而且國家對研發(fā)給予大力支持,。

與此同時，中國自主研發(fā)的ARJ21客機開始商業(yè)運營,。該型飛機用于3000公里以內(nèi)航線的運營,。嚴格說，中國研發(fā)的首架噴氣客機正是ARJ21,。但ARJ21中進口部件的占比較C919高得多,。此外中國還在研發(fā)新舟700——這是具有前景的70-80座渦槳支線飛機,。

據(jù)波音公司預測，中國航空公司未來20年的總需求量為5580架飛機,，總金額接近萬億美元,。因此市場空間暫時對西方和中國飛機制造商來說是足夠的。（編譯/童師群,、黎然）

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