優(yōu)化后,，北京南至青島北G209/210次往返運(yùn)行時間均為3小時05分、壓縮48分,；北京西至北海G529/530次北京西至南寧段,，往返運(yùn)行時間分別為10時50分、10時59分,，分別壓縮2小時51分,、2小時16分；上海至漯河K1048/5次壓縮運(yùn)行時間2小時19分,；濟(jì)南局,、南寧局集團(tuán)公司部分管內(nèi)旅客列車運(yùn)行時間有所壓縮。

△資料圖/視覺中國

鐵路貨運(yùn)能力同步提升

增加2條中歐班列國內(nèi)運(yùn)行線,，達(dá)到70條,；進(jìn)一步優(yōu)化中亞班列、陸海新通道班列,、沿江班列開行結(jié)構(gòu),、徑路；呼和浩特至唐山鐵路萬噸列車開行對數(shù)由39對增加至45對,，侯月線,、襄渝線、蘭新線,、集通線等主要貨運(yùn)通道增加貨物列車14對,，為鐵路貨運(yùn)增量行動提供運(yùn)力保證。

△資料圖/視覺中國

調(diào)圖后,，全國鐵路暑期高峰日均增加客運(yùn)能力26萬個席位,，鐵路客貨運(yùn)輸產(chǎn)品不斷優(yōu)化，運(yùn)輸能力實(shí)現(xiàn)新的提升,。下一步,，鐵路部門將按照一季一圖的思路，進(jìn)一步優(yōu)化列車運(yùn)行圖,，更好地滿足人民群眾運(yùn)輸需求,。