據(jù)了解,，國泰航空飛行員中有相當(dāng)一部分是西方國家的人，從港英時期到現(xiàn)在都是如此,。因此殖民地精英意識在國泰航空內(nèi)部很有市場,，對內(nèi)地存在偏見和歧視,。這作為一種“傳統(tǒng)”在國泰航空延續(xù)至今。心里對內(nèi)地有偏見和惡意,，卻又要依靠內(nèi)地市場賺錢,，這得多別扭啊，也真難為國泰航空了,。2016年,，太古集團在全球總營業(yè)額是264億美元，其中超過一半的錢是從香港和內(nèi)地掙來的,。

有業(yè)內(nèi)人士說，在2010年以前,，香港作為很重要的中轉(zhuǎn)地,，很多人愿意搭乘國泰航空經(jīng)香港前往歐洲，中東,、南美等地,，國泰航空對內(nèi)地依賴性很大。然而現(xiàn)在,，一來雖然國泰航空一直有國際十佳航空的口碑在外,，但在內(nèi)地形象卻一直不佳，主要原因是內(nèi)地乘客在國泰航空感受到了明顯歧視,。另外,，這些年內(nèi)地經(jīng)濟發(fā)展迅速，很多人更愿意坐點對點的直航班機,，中轉(zhuǎn)香港的必要性在降低,。

或許效益下滑，讓國泰航空的一些人心態(tài)更加失衡吧,。令人遺憾的是,，在這次香港的混亂中，犯病的并不是國泰航空一家,。它們將為各自的非理性行為付出沉重代價,。

來源：中國民航局網(wǎng)站、補壹刀