據(jù)了解，國(guó)泰航空飛行員中有相當(dāng)一部分是西方國(guó)家的人,，從港英時(shí)期到現(xiàn)在都是如此,。因此殖民地精英意識(shí)在國(guó)泰航空內(nèi)部很有市場(chǎng)，對(duì)內(nèi)地存在偏見和歧視,。這作為一種“傳統(tǒng)”在國(guó)泰航空延續(xù)至今,。心里對(duì)內(nèi)地有偏見和惡意，卻又要依靠?jī)?nèi)地市場(chǎng)賺錢,，這得多別扭啊,，也真難為國(guó)泰航空了。2016年,，太古集團(tuán)在全球總營(yíng)業(yè)額是264億美元,，其中超過一半的錢是從香港和內(nèi)地掙來的,。

有業(yè)內(nèi)人士說，在2010年以前,，香港作為很重要的中轉(zhuǎn)地,，很多人愿意搭乘國(guó)泰航空經(jīng)香港前往歐洲，中東,、南美等地,，國(guó)泰航空對(duì)內(nèi)地依賴性很大,。然而現(xiàn)在,，一來雖然國(guó)泰航空一直有國(guó)際十佳航空的口碑在外，但在內(nèi)地形象卻一直不佳,，主要原因是內(nèi)地乘客在國(guó)泰航空感受到了明顯歧視,。另外，這些年內(nèi)地經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速,，很多人更愿意坐點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的直航班機(jī),，中轉(zhuǎn)香港的必要性在降低。

或許效益下滑,，讓國(guó)泰航空的一些人心態(tài)更加失衡吧,。令人遺憾的是,，在這次香港的混亂中，犯病的并不是國(guó)泰航空一家,。它們將為各自的非理性行為付出沉重代價(jià),。

來源：中國(guó)民航局網(wǎng)站、補(bǔ)壹刀