2015年6月開工建設(shè)以來，浩吉鐵路建設(shè)過程,，共創(chuàng)新施工工法119項,，取得專利165項，榮獲科技獎60項,，科研立項85項,；研發(fā)使用大斷面異形土壓平衡盾構(gòu)機，在三門峽黃河公鐵兩用大橋,、洞庭湖特大橋上創(chuàng)新應用多項橋梁技術(shù),，彰顯了我國鐵路建設(shè)自主創(chuàng)新綜合實力。

浩吉鐵路同步建成集疏運項目21個,。開通運營后,，可以銜接沿線各地的多條煤炭集疏運線路，并實現(xiàn)鐵水聯(lián)運功能,。

此外,，浩吉鐵路還運用智能綜合調(diào)度,、智能牽引供電、基礎(chǔ)設(shè)施智能運維,、融合北斗的工務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)測,、智能大腦平臺、綜合安全大數(shù)據(jù)等多項技術(shù),，標志著我國貨運鐵路綜合智能化關(guān)鍵技術(shù)取得新突破,。

浩吉鐵路連接蒙陜甘寧能源“金三角”地區(qū)與鄂湘贛等華中地區(qū)，是國家“十二五”規(guī)劃和《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的重大項目,，也是“北煤南運”國家戰(zhàn)略運輸通道,、我國綜合交通運輸體系的重要組成部分。