隨著中歐班列開(kāi)行頻次逐年增加,，傳統(tǒng)線路資源接近飽和，此次跨里海運(yùn)輸走廊的測(cè)試成功將有效緩解境外鐵路資源壓力,，穩(wěn)定運(yùn)行后全程運(yùn)輸時(shí)效預(yù)計(jì)為12天,。

▲中歐班列長(zhǎng)安號(hào)經(jīng)過(guò)土耳其伊斯坦布爾,。（TRT報(bào)道截圖）

當(dāng)天，多國(guó)賓客在安卡拉車站參加了隆重的接車儀式,。

“這趟專列為世界鐵路運(yùn)輸指明了新的方向”,，土耳其交通與基礎(chǔ)設(shè)施部部長(zhǎng)圖爾罕致辭時(shí)表示，這條線路對(duì)土耳其意義非凡,，它不僅將中國(guó)至土耳其的貨運(yùn)時(shí)間縮短至12天,，更重要的是將土耳其真正納入“一帶一路”，成為東自哈薩克斯坦,、西至英國(guó)倫敦運(yùn)輸線的中間走廊,。

▲土耳其交通與基礎(chǔ)設(shè)施部部長(zhǎng)圖爾罕致辭,。（TRT報(bào)道截圖）

中歐班列新線路的開(kāi)辟受到了海外媒體矚目,。

德國(guó)《日?qǐng)?bào)》引用專家的分析稱，對(duì)土耳其而言,，成為中國(guó)全球性倡議“一帶一路”的伙伴非常重要,。它將中國(guó)投資帶到了地中海東部，“中國(guó)和土耳其從未像今天這樣靠近”,。

▲11月3日中歐班列進(jìn)入土耳其東部的卡爾斯省。（土耳其《每日晨報(bào)》）