這是5月21日拍攝的捅山工作業(yè)現(xiàn)場（無人機照片）,。

在太行山深處的中國鐵路鄭州局集團有限公司月山工務(wù)段，有一群被稱為捅山工的人,。每年汛期來臨前,，他們要對山體進行檢查、清理,，在懸崖峭壁間“行走”,，揮動著手中的鋼釬，排除威脅鐵路行車安全的危石,。

月山工務(wù)段管轄的太（原）焦（作）鐵路是晉煤外運的重要通道,，有100多公里穿越豫晉交界的太行大峽谷，這里依山傍溝,，橋隧相連,，地勢復(fù)雜。

這一段太焦鐵路在7時到9時沒有列車經(jīng)過,，是巡山作業(yè)的“天窗”點,。為了趕在“天窗”點前到達大山深處的作業(yè)地點并做好準備，捅山工5點就要起床,，攜帶大錘,、鋼釬、撬棍,、安全繩等工具,，翻山越嶺趕往作業(yè)地點。到達山頂后,，捅山工打好安全樁,，系緊安全繩,，緩緩垂降并對危險巖石進行清除。

為確?；疖嚢踩旭?，月山工務(wù)段每年要對100多個山頭進行檢查，組織捅山30多次,。

新華社記者郝源攝

5月21日,，捅山工胡軍（左）與張磊互相檢查安全繩捆綁情況。新華社記者郝源攝

這是5月21日拍攝的捅山工作業(yè)現(xiàn)場（無人機照片）,。新華社記者郝源攝