原標題：“基建狂魔”又來了！這座大橋創(chuàng)多項世界之最

新華社南京7月1日電 滬蘇通長江公鐵大橋于7月1日10時正式開通,，該橋是集合高速公路,、客貨混線鐵路和高速鐵路“三合一”的過江通道。滬蘇通鐵路也于當(dāng)日開通運營,。

一列中歐班列由南向北穿越鐵路橋,，與從北向南奔馳行進的復(fù)興號列車在滬蘇通長江公鐵大橋的中間位置交會而過，等候大橋開通的汽車“長龍”啟動引擎,，整齊有序地通過平坦順暢的公路橋面,。

滬蘇通長江公鐵大橋是滬蘇通鐵路的關(guān)鍵節(jié)點和控制性工程，北起南通,，南至張家港,，全長11.072千米，由中國國家鐵路集團有限公司牽頭建設(shè),、中鐵大橋院設(shè)計,、中鐵大橋局施工，建設(shè)歷時6年4個月,。

▲滬蘇通長江公鐵大橋（6月29日攝,，無人機照片）,。新華社記者李博攝

據(jù)了解，大橋公鐵合建段長6993米,，分上下兩層,，上層為雙向六車道的錫通高速公路，下層為四線鐵路,，其中兩線是此次開通的滬蘇通鐵路,，預(yù)留兩線是規(guī)劃待建的通蘇嘉甬鐵路過江通道。

大橋建設(shè)指揮部副總工程師閆志剛介紹,，該橋是目前世界上首座主跨超千米的公鐵兩用斜拉橋,，運用了一大批新材料,、新結(jié)構(gòu)、新設(shè)備,、新工藝,，創(chuàng)造了多項世界之最。

據(jù)了解,，大橋的開通將有效聯(lián)通長江兩岸的高速公路網(wǎng),，緩解蘇通大橋、江陰長江大橋的運輸壓力,。大橋也是長江下游最東端的鐵路過江通道,，全長143公里的滬蘇通鐵路，北起江蘇省南通市,，向南跨越長江,，經(jīng)蘇州市的張家港、常熟,、太倉,，終到上海市嘉定區(qū)。南通至上海間鐵路出行最短時間將從現(xiàn)在的3.5小時左右壓縮到1小時6分鐘,。

▲滬蘇通長江公鐵大橋（6月30日攝,，無人機照片）,。新華社記者李博攝

滬蘇通鐵路開通運營后，將進一步提高鐵路過江通道運輸能力,，完善長三角地區(qū)鐵路網(wǎng)布局和區(qū)域綜合交通運輸體系,，大大縮短上海與南通、蘇北地區(qū)的時空距離,，極大便利沿線群眾出行,，對推動長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展具有重要意義。

來源：新華網(wǎng) 科技日報