原標(biāo)題：我國首列出口伊斯坦布爾無人駕駛地鐵在湖南株洲下線

7月14日下午，湖南株洲有關(guān)企業(yè)為土耳其伊斯坦布爾新機場線研制的首列地鐵列車下線，這是中國首個交付給伊斯坦布爾的地鐵項目,，標(biāo)志著我國首個出口海外的120km/h速度等級全自動無人駕駛大軸重車輛將服務(wù)亞歐大陸橋新機場,。

列車采用全自動駕駛設(shè)計，后期能夠適應(yīng)各種無人駕駛運行場景的需求,；采用全自動車輛重聯(lián)運營技術(shù),，使得編組更加靈活，能更好地適應(yīng)機場線路不同時段高峰客流量的需求,；全新開發(fā)適應(yīng)大坡道高牽引特性的架控牽引系統(tǒng),，滿足長距離、大坡道,、高加速的性能要求,；配置可視化的緊急對講系統(tǒng)和交互式解鎖車門，緊急情況下乘客可與運控中心聯(lián)系,。

列車首次開發(fā)了滿足SIL2安全等級的全新控制系統(tǒng),，列車控制更加安全；采用高強度車體,，壓縮強度1200kN,，拉伸強度960kN，是標(biāo)準(zhǔn)要求1.5倍,；車輛設(shè)計嚴(yán)格遵循國際領(lǐng)先的EN45545防火標(biāo)準(zhǔn),，具有顯著降低火災(zāi)發(fā)生風(fēng)險；創(chuàng)新性地采用受電弓母線貫穿的主電路方案，供電冗余度高,，任何一個受電弓故障后仍然可以正常運行,。

車廂內(nèi)設(shè)有內(nèi)循環(huán)感應(yīng)系統(tǒng)，可將廣播,、聲音等信號通過回路驅(qū)動單元轉(zhuǎn)換成電磁波,，方便佩戴助聽器的乘客感知；空調(diào)系統(tǒng)設(shè)有壓力波保護裝置,，有效減少壓力波動造成耳鳴現(xiàn)象,，提升乘坐舒適度；每列車還設(shè)計了智能USB充電接口及行李架,，滿足機場乘客需求,。