勾建山作（新華社發(fā)）

11月8日,在順豐速運(yùn)海南省海口市美蘭中轉(zhuǎn)場,工作人員正在進(jìn)行快遞分揀,、打包,。新華社記者蒲曉旭攝

今年“雙11”有了新玩法,，電商平臺(tái)紛紛拉長促銷戰(zhàn)線,，在10月末就開啟“雙11”預(yù)售,，促銷活動(dòng)從數(shù)日延長至半個(gè)月。超長“雙11”的背后，不僅是電商平臺(tái)的競爭,，也是快遞速度的較量,。物資儲(chǔ)備、車輛調(diào)配,、人員增補(bǔ)……多家快遞公司鉚足了勁應(yīng)戰(zhàn)“雙11”,。

更迅速——

“下單送達(dá)”效率高

“這是我網(wǎng)購七八年以來,，收快遞最快的一次?！奔易∴嵵莸难ε?1月1日凌晨付完“雙11”預(yù)售尾款,，25分鐘后就收到快遞,，這讓她驚嘆不已。跟往年相比,，今年“雙11”快遞到貨速度明顯變快了,，不少人睡前下單，第二天醒來就能收件,。

為何這么快,？原來,，許多快遞公司推出了“預(yù)售極速達(dá)”服務(wù)，通過預(yù)售前置倉模式,，將已付定金的預(yù)售商品提前送到距離買家最近的快遞站點(diǎn)和社區(qū)，待買家付完尾款后即可就近發(fā)貨,、快速送達(dá),。此外還有一種更快的“分鐘達(dá)”，快遞公司提前將預(yù)售商品投遞到快遞柜,，買家付完尾款會(huì)收到驗(yàn)證碼,，憑碼就可以立即取件,。

對(duì)此,，清華大學(xué)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)研究院副院長兼物流產(chǎn)業(yè)研究中心主任劉大成說：“這實(shí)際上是以提前布置倉儲(chǔ)的形式代替運(yùn)輸,，實(shí)現(xiàn)了物流各環(huán)節(jié)的資源優(yōu)化配置，預(yù)售制還可以通過大數(shù)據(jù)分析來指導(dǎo)配送,，讓供需之間更精準(zhǔn)地匹配,，可以有效減少成本、提高效率,?！?/p>

中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)數(shù)字經(jīng)濟(jì)研究院執(zhí)行院長盤和林接受采訪時(shí)說，搶先購將“雙11”購物進(jìn)行分流,，很大程度上緩解了物流壓力,。同時(shí),，采取預(yù)付模式能夠給快遞充分的準(zhǔn)備時(shí)間，相當(dāng)于提前根據(jù)買賣情況進(jìn)行商品布局,，可以讓消費(fèi)者享受下單即送達(dá)的美好體驗(yàn),。

國家郵政局相關(guān)負(fù)責(zé)人近日表示，今年快遞業(yè)務(wù)旺季范圍自11月初至2021年春節(jié)（2月12日）前夕,，共計(jì)103天,。“雙11”期間會(huì)出現(xiàn)快遞旺季峰值,，全行業(yè)處理的郵（快）件業(yè)務(wù)量將達(dá)57.8億件,，預(yù)計(jì)日均快遞業(yè)務(wù)量達(dá)4.9億件，約為日常業(yè)務(wù)量的2倍,。

面對(duì)如此龐大的快遞量,，快遞企業(yè)該如何保障高效收發(fā)及配送？據(jù)悉,，全國快遞企業(yè)已新增49萬臨時(shí)用工人員,、10萬輛汽車和539萬平方米處理場地，以此加大運(yùn)能儲(chǔ)備,。鐵路部門也加強(qiáng)與電商,、快遞企業(yè)合作，首次試點(diǎn)用“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組整列裝運(yùn)快件,，為適應(yīng)物流市場需求,，鐵路部門把電商黃金周運(yùn)輸期從往年的10天延長為20天，并推出“高鐵極速達(dá)”等服務(wù),，覆蓋全國80余個(gè)大中城市,。“這意味著中國快遞行業(yè)愈加成熟,，運(yùn)營管理愈加科學(xué),。”盤和林表示,。

更聰明——

智能裝備應(yīng)用廣

快遞企業(yè)能應(yīng)對(duì)包裹數(shù)量的高速增長,，電子面單的普及應(yīng)用發(fā)揮了關(guān)鍵作用?！斑^去我們郵政快遞的面單是用手寫的,，現(xiàn)在基本上不需要了，都是電子面單,，比重幾乎達(dá)到了99%以上,。通過這個(gè)，一是環(huán)保了，二是運(yùn)轉(zhuǎn)效率提高得很明顯,。過去我們處理一個(gè)快遞,，光是寫面單就要10分鐘左右，現(xiàn)在處理一個(gè)不到2分鐘,。按照一年處理800億件快遞計(jì)算,，此舉每年能為社會(huì)節(jié)約大量的資源?！眹亦]政局局長馬軍勝說,。

隨著大數(shù)據(jù)、人工智能,、無人車,、無人機(jī)等技術(shù)的運(yùn)用，快遞越來越有“科技范兒”,，分揀機(jī)器人,、大數(shù)據(jù)AI調(diào)度等智能化裝備應(yīng)用廣泛，讓分揀效率大大提升,。據(jù)悉,，近5年中國新增了313個(gè)配備全自動(dòng)分揀設(shè)備的樞紐，有效提高快遞的整體自動(dòng)化水平,。中國科學(xué)院大學(xué)經(jīng)管學(xué)院教授呂本富說,，從電動(dòng)車到無人機(jī)、無人車,，物流的運(yùn)載工具越來越先進(jìn),，此外隨著大數(shù)據(jù)的豐富，快遞的調(diào)度系統(tǒng)越來越現(xiàn)代化,，這些成為物流行業(yè)科技進(jìn)步的主要方向,。在呂本富看來，時(shí)效是快遞公司最核心的競爭力,，此外，快遞品類越豐富,，競爭力也越強(qiáng),。

近幾年中國快遞企業(yè)綜合實(shí)力大幅增強(qiáng)，據(jù)介紹,，目前已有7家快遞企業(yè)上市,，其中有3家品牌快遞企業(yè)今年的業(yè)務(wù)收入規(guī)模突破了1000億元。盤和林介紹,，快遞行業(yè)的整體發(fā)展來自其背后科技的力量,，在倉庫管理等方面有許多典型的科技賦能場景，例如現(xiàn)在國內(nèi)很多大型快遞倉庫機(jī)械化水平非常高，攝像頭會(huì)收集站內(nèi)所有數(shù)據(jù),，隨后企業(yè)采用大數(shù)據(jù)分析協(xié)助分揀等,。

“快遞行業(yè)目前需要逐步從規(guī)模驅(qū)動(dòng)走向技術(shù)驅(qū)動(dòng)，未來的競爭是服務(wù)化的競爭,，不再是把貨物送到目的地那么簡單,。”盤和林說,，快遞行業(yè)的科技運(yùn)用從簡單的出單向設(shè)備智能化前進(jìn),，現(xiàn)在要開始其物聯(lián)網(wǎng)之路。構(gòu)建核心競爭力離不開科技的力量,，快遞公司要更好地發(fā)揮科技的賦能作用,，同時(shí)保證自身優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，這要求快遞公司不僅要有優(yōu)秀的技術(shù)人員,，還要有專業(yè)的服務(wù)人員,。比如順豐備受青睞，主要得益于其獨(dú)有的運(yùn)輸系統(tǒng)和常年積累的用戶口碑,。

更環(huán)?！?/p>

快遞包裝“綠色化”

“一份快遞得有個(gè)紙箱或膠袋、一個(gè)內(nèi)裝塑料袋,，如果是易碎品,，還有一大把氣泡填充材料，纏上好幾圈的膠帶,?！奔易豸斈君R的王敏君從事電商多年，她每天要拆裝許多快遞,，“盡量重復(fù)利用,，但快遞垃圾還是產(chǎn)生不少?！?/p>

隨著快遞業(yè)高速發(fā)展,，快遞包裝物的使用量同步增長。據(jù)有關(guān)部門估算,，中國快遞業(yè)每年消耗的紙類廢棄物超過900萬噸,、塑料廢棄物約180萬噸，并呈快速增長趨勢,，包裝廢棄物對(duì)環(huán)境造成的影響不容忽視,。如何減少快遞垃圾，也成為今年“雙11”業(yè)界關(guān)注的問題,。

國家郵政局曾印發(fā)《2020年行業(yè)生態(tài)環(huán)境保護(hù)工作要點(diǎn)》,，針對(duì)快遞包裝提出“9792”工程，即“瘦身膠帶”封裝比例達(dá)90%，電商快件不再二次包裝率達(dá)70%,，循環(huán)中轉(zhuǎn)袋使用率達(dá)90%,，新增2萬個(gè)設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)包裝廢棄物回收裝置的郵政快遞網(wǎng)點(diǎn)。

“快遞包裝的綠色化,，必須提上日程了,！”呂本富認(rèn)為，應(yīng)該思考怎樣實(shí)現(xiàn)包裝材料的復(fù)用,，提高快遞包裝的再利用率,，如果包裝材料不能二次復(fù)用，應(yīng)該采取無害化處理進(jìn)行降解處理,，“包裝的復(fù)用,、材料的綠色化將是物流行業(yè)實(shí)現(xiàn)環(huán)保升級(jí)的主要方向?！?/p>

“快遞包裝綠色應(yīng)用需要大家共同努力,。”國家郵政局市場監(jiān)管司副司長邊作棟表示,，寄件人要與寄遞企業(yè)共同落實(shí)綠色化,、減量化和可循環(huán)的總體要求，也希望廣大用戶支持快遞包裝的綠色回收再利用,，實(shí)現(xiàn)物盡其用,，讓環(huán)保包裝轉(zhuǎn)起來。