原標題:臺軍意外頻傳,,有人還想“甩鍋”解放軍……
眼下,,臺當局遇上了難題。
臺灣《聯(lián)合報》11月19日發(fā)表社論,,稱“11月17日,令人驚慟的一天”,。當日,,臺軍為10月29日因F-5E戰(zhàn)機墜海而喪生的飛行員舉行盛大公祭儀式,;而就在同一天,臺空軍一架F-16戰(zhàn)機在飛行訓練時失聯(lián),,飛行員失蹤。
截至目前,不僅F-16戰(zhàn)機及失蹤飛行員未被尋獲,失事原因也是眾說紛紜,。
事故甫一發(fā)生,一些臺灣媒體和輿論就開啟“甩鍋模式”——熱議解放軍軍機最近數(shù)月頻繁抵近巡航,,讓臺軍疲于奔命,或因此出意外,。
臺當局防務(wù)主管部門就此澄清,臺軍應(yīng)對解放軍巡航的主要兵力是嘉義以南基地的飛機,沒有動用到花蓮基地的飛機,。
臺灣媒體援引軍事專家的評論稱,“無論F-5E或F-16A都是在訓練中出事,,不是為了攔截大陸軍機而出海,說解放軍軍機造成壓迫的說法不公允,?!?/p>
國民黨民意代表陳以信表示,,臺海和平穩(wěn)定才是臺灣最大的保障,,這個時間點應(yīng)該要查明事件相關(guān)問題,,而不是“甩鍋”給任何外在事件,。對于臺空軍接二連三出事故,陳以信說,,一次意外算意外,,但是連續(xù)發(fā)生意外,,可能就不是意外了,它的背后就有結(jié)構(gòu)性的問題,。
臺媒援引臺空軍退將的觀點稱,,駕駛失事F-16戰(zhàn)機的蔣正志是非常成熟有經(jīng)驗的飛行員,飛行累積時間已達2800多個小時,,事故原因95%不可能是人員因素,,由于才起飛2分鐘,,空間迷向因素應(yīng)可排除,而失事時氣候條件也很好,,氣候因素也不太可能,,初判是機械因素。
但是臺軍方對于這種判斷非常氣憤,,并為其扣上“踐踏專業(yè),,影響軍心士氣”的大帽子,。
臺當局至今沒用“墜機”字眼,但臺空軍公布初步調(diào)查結(jié)果時透露,,根據(jù)雷達軌跡圖,,戰(zhàn)機在20秒內(nèi),飛行高度從約7000英尺(約合2134米)驟降到零,,即海平面高度,,最后時速達926公里,初判機械故障可能性低,,不排除是在黑夜的云中爬升轉(zhuǎn)彎時產(chǎn)生錯覺導致空間迷向而墜海,。
原標題:一架臺軍F-5E戰(zhàn)機訓練時墜海 飛行員不治身亡“中央社”資料圖海外網(wǎng)10月29日電 據(jù)臺灣“中央社”報道,,臺軍軍方人士29日表示
原標題:臺媒曝光:臺軍2架戰(zhàn)機被解放軍戰(zhàn)機“包了餃子”9月18日,、19日,解放軍連續(xù)兩天出動大批軍機從多個方向進入中國臺灣空域組織實戰(zhàn)化演練,。