11月28日,，創(chuàng)造中國載人深潛新紀錄的“奮斗者”號載人潛水器順利返航,。1個多月時間,，累計完成13次下潛，其中8次突破萬米,。10909米的紀錄,，讓中國在大深度載人深潛領(lǐng)域有了新坐標。

海底1萬米的世界有多大魅力,？

中國的深潛勇士們經(jīng)歷了怎樣的艱險,？

載人深潛精神如何助力中國勇攀深海科技高峰,？

聽“奮斗者”號總設(shè)計師葉聰,、主航員張偉，講述萬米深潛背后的故事,。

世界唯一超強的深海到達和作業(yè)能力

上岸之后,，團隊把“奮斗者”號潛水器重新拆卸，把每一個經(jīng)歷過海試的部件都做了一次詳細的檢查,，類似于對“奮斗者”號進行了一次“體檢”,。“體檢”結(jié)果表明,，完成海試的“奮斗者”號技術(shù)狀態(tài)一切正常,。

葉聰,，曾擔任“蛟龍”號首席潛航員和“深海勇士”號副總設(shè)計師，被任命為“奮斗者”號總設(shè)計師,。

“奮斗者”號總設(shè)計師葉聰：“奮斗者”號目前是乘載人數(shù)最多,、使用最頻繁、深度最大的潛水器,。這樣的深海到達和作業(yè)能力是全世界唯一的,。

如同幾千頭大象踩后背

載人艙承受巨大水壓

2016年,，作為國家“十三五”計劃中“深海關(guān)鍵技術(shù)與裝備”的核心任務(wù)，“奮斗者”號立項,，目標就是挑戰(zhàn)全海深載人潛水器難以企及的萬米深度,。

海洋中深度大于6000米的海域被稱為“深淵”，只占海洋總面積的1.2%,，想要通過深海載人潛水器抵達那里,，首先要打造足以對抗深海高壓的鎧甲。

“奮斗者”號需要承載的水壓是112兆帕，通俗來講,，相當于每平方米的面積承受著11000多噸的重量,，或者是幾千頭大象踩在一個人的后背上，如此巨大的壓力,，無比考驗深潛器的抗壓能力,。

經(jīng)過多年上千次的優(yōu)化測試，“奮斗者”號選擇了中國自主研發(fā)的全新高強高韌鈦合金作為外殼的材料,。

“奮斗者”號總設(shè)計師葉聰：最關(guān)鍵的載人艙,，從選材到安裝各個環(huán)節(jié),，我陪著跑了全國各個地方。設(shè)計圖紙完成以后,，從沈陽拿到材料,，去陜西做軋板，到四川加工,，到江蘇成型,，到河南焊接，最后到海南做試驗,，再回到無錫安裝,。安裝的時候，一兩毫米的差距我們調(diào)整了半個月,，球殼被吊上來吊下去,，不斷調(diào)整、不斷優(yōu)化,，讓測量結(jié)果達到我們圖紙的要求,。

千名科研人員齊攻關(guān)國產(chǎn)化率達96.5%

“奮斗者”號項目由中國船舶集團七〇二所牽頭，中科院深海科學與工程研究所等30多家科研院所和高校,、60余家企業(yè)，近千名科研人員參與了關(guān)鍵核心技術(shù)的攻關(guān),。

在所有科研人員和各方力量的全力推動下,，“奮斗者”號進入了超常而有序的研制節(jié)奏，觀察窗,、艙蓋等開孔位置的設(shè)計和加工備受重視,。

“奮斗者”號總設(shè)計師葉聰：這個潛器一共有六個開孔,，都是球殼的重點部位。因為它要開孔,，所以局部還要加強,，越是開孔的地方越要做得厚實，玻璃的厚度是球殼厚度的近三倍,。而且觀察窗是活動的,，它提供了變形的裕度，當外面有海水的時候,，整個窗戶是往后退的,。對于這種關(guān)鍵部件，我們一定要做到均衡,。

兩年時間完成設(shè)計,，兩年時間完成建造、總裝,、聯(lián)調(diào)和水池試驗,，在多個關(guān)鍵技術(shù)和重要材料領(lǐng)域擁有國產(chǎn)化核心技術(shù)，國產(chǎn)化率96.5%,?！皧^斗者”號代表了當前深海工程技術(shù)領(lǐng)域的頂級水平。

“雙船雙潛”打造科學家的兩個工作室

2020年7月,，“奮斗者”號正式出海,，開始了第一階段的海試。

“奮斗者”號共有三個潛航班組,，三組輪流作業(yè),。曾經(jīng)參加“深海勇士”號試航的張偉成為“奮斗者”號的一個潛航班組的主航員，主要負責對各種設(shè)備和儀器進行操作,，對海底的突發(fā)情況做出正確的判斷和決策,，保證人員和設(shè)備的安全。

“奮斗者”號主航員張偉：目前人類到達萬米深度的次數(shù)非常少,，我們對海底深淵的底質(zhì)情況也不是非常了解，面臨的未知因素會更多,，在超高壓力下面潛水器表現(xiàn)出來的性能可能沒有太大的底氣,，對潛航員來說，一定要確保我們的人員和設(shè)備安全,，沉著應(yīng)對突發(fā)情況,。

“雙船雙潛”，是“奮斗者”號海試任務(wù)的關(guān)鍵詞,?！?/strong>雙船”，是為“奮斗者”號深潛護航的雙母船——“探索一號”和“探索二號”,；“雙潛”指的是雙潛水器：一個是主角,，即“奮斗者”號，另一個則是主角的“御用攝影師”——“滄?！碧?。

“奮斗者”號總設(shè)計師葉聰：

“探索一號”和“探索二號”是科考船,，“奮斗者”號只是船上的一個工具，一個能夠讓科學家到深海去的運載器,，船上有各種裝置和科考工具,。科學家到船上搭乘“奮斗者”號到海底去完成他們海底的作業(yè),，取回海底的樣品,，拿到海底的一些數(shù)據(jù)，“探索一號”和“探索二號”是科學家的海面工作室,，“奮斗者”號是科學家的海底工作室,。

由淺到深“五步走”到達萬米深度

海試分為兩個階段，第一階段的下潛深度是4500米,，下潛次數(shù)是17次,。第二階段，“奮斗者”號逐步挑戰(zhàn)萬米深淵,。

“奮斗者”號總設(shè)計師葉聰：

由淺到深,，逐漸推進，至少分成五步走,，2000米如果有問題,，就要把它解決，再下潛，確認沒問題了,，我再下到4000米,。我們從4000多米，到9000多米,，用了5天,，一天1000米，就要把性能做得扎扎實實的,，考評的結(jié)果硬邦邦的，要做充分的驗證,。

位于太平洋的馬里亞納海溝被稱為“地球第四極”,，水壓高,、完全黑暗、溫度低,，是地球上環(huán)境最惡劣的海域之一,。10月27日，“奮斗者”號在這里成功挑戰(zhàn)1萬米的深度,。

深海中的異響如何破解,？

11月初，深潛任務(wù)繼續(xù)進行,，當天,，“奮斗者”號按照預(yù)定計劃下潛到8850米左右，張偉忽然聽到了潛水器身上發(fā)出的一聲悶響,。

“奮斗者”號主航員張偉：

海底非常安靜,，整個潛水器發(fā)出的聲音我們都非常熟悉,，突然聽到非常大的、我們沒有聽過的聲音,，我們很緊張,。因為當時無法判斷聲音是艙內(nèi)還是艙外發(fā)出的，我們就把艙內(nèi)的設(shè)備都檢查一遍,，沒有發(fā)現(xiàn)異常,，所以我們心里面放松一點。

因為異響,，“奮斗者”號提前拋掉壓載鐵做好了隨時上浮的準備,，所幸各項指標顯示正常，海底試驗得以繼續(xù)。等結(jié)束任務(wù)后上升到水面,，科研人員對各種零部件進行了詳細檢查,，查找異響來源。

“奮斗者”號主航員張偉：我們發(fā)現(xiàn)潛水器尾部有一塊浮力材，浮力材是通過螺栓跟框架連接的,，它就相當于強度非常高的物體,，跟一個沒有那么高的物體連接。在這種高壓力作用下,，浮力材在連接處有個很小的裂紋,，破裂的聲音傳到艙內(nèi)，聽到的聲音是很大的,。

經(jīng)過評估,，出現(xiàn)裂紋的浮力材料并沒有給“奮斗者”號帶來致命傷，在修復(fù)之后,，海試工作繼續(xù)推進,。下一個目標是坐底，所謂坐底是指可下潛的航行器,，完全降落至海床上,，可以理解為主動、安全地擱淺,。

克服疲憊 挑戰(zhàn)寒冷 潛航員深海連創(chuàng)奇跡

11月10日,，“奮斗者”號再次出發(fā)，向挑戰(zhàn)者深淵發(fā)起挑戰(zhàn),，那里是馬里亞納海溝的最深處,，也是世界海洋的最深處。8時12分,，“奮斗者”號成功坐底,，深度為10909米，這是中國載人深潛的新紀錄,。

完成坐底之后,，“奮斗者”號要進行六個小時的作業(yè)和巡航，這也是目前世界上的萬米深潛中持續(xù)最長的作業(yè)時間,。

“奮斗者”號主航員張偉：空間比較狹窄,，我們腿部和腰部會比較難受,，這幾個小時身體會很疲憊,。另外，隨著我們在里面待的時間越長,，艙內(nèi)的溫度和濕度也會降到一個比較低的水平,，從最開始的三十多度，到最后也就是一二十度,。那時外面海水的溫度實際上是一兩度左右,，會傳到艙內(nèi)，在貼近艙壁的位置我們會放一個墊子,，也會穿著毛巾襪給腳部保暖,。

自10909米的中國載人深潛新紀錄之后的10天之內(nèi)，“奮斗者”號又進行了四次探洋底的海試工作,。

11月13日,，“奮斗者”號與“滄海”號著陸器聯(lián)合作業(yè),，全球首次實現(xiàn)萬米洋底4K電視信號直播。

11月16日,，“奮斗者”號僅用半小時左右的時間就找回了此前布放在海底的3個取樣器,，作業(yè)難度堪比“大海撈針”。

“奮斗者”號總設(shè)計師葉聰：我們已經(jīng)形成了一個潛航員的隊伍，三班潛航員輪流,，大家現(xiàn)在對下潛沒有那么緊張了,，都搶著下潛。國內(nèi)有大概上百名科學家都通過“蛟龍”號和“深海勇士”號下潛過,。我們也希望越來越多的科學家乘坐我們的潛水器到深海區(qū),，肯定給他們帶來驚喜。

“我們剛剛打開了深海的一個門縫”

11月19日,，“奮斗者”號完成最后一次深潛,，至此，本次海上試驗圓滿完成,。不久之后,，“奮斗者”號將交付給使用單位投入日常的科考工作，然而,，對于參與研制的科研人員來說,，這遠遠不是終點。

“奮斗者”號總設(shè)計師葉聰：我覺得不能用這五年來講深潛的故事,，應(yīng)該用二十年甚至更長一些。我們從沒有深海裝備到有深海裝備,，從無人的到有人的,，從簡單的到復(fù)雜作業(yè)的，將來我們可能還會有載人的,、無人的,、固定的、移動的設(shè)備來做系統(tǒng)化深海的探測,。所以,，“奮斗者”號遠遠不是終點，應(yīng)該說,，我們剛剛打開了深海的一個門縫,。