在此后的十多天時間里,外界紛紛將中美隱形戰(zhàn)斗機的這次“近距離相遇”解讀為“分屬兩國的隱形戰(zhàn)斗機首次發(fā)生對抗”。因為按照威爾斯巴赫的說法,,殲-20的飛行動作不但“專業(yè)”,而且“殲-20所屬的指揮和控制體系讓我們印象深刻”,。他還特別提到空警-500預(yù)警機與“霹靂-15”遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈對于殲-20的重要意義,這一切都暗示中美隱形戰(zhàn)斗機在東海的相遇可能并不只是普通伴飛那么簡單,。
多家西方媒體還注意到,,就在稱贊殲-20和空警-500的同時,威爾斯巴赫卻在感嘆美國空軍裝備的E-3預(yù)警機嚴(yán)重老化,,“它們配備的傳感器在21世紀(jì)的空戰(zhàn)中無法發(fā)揮真正的能力,,尤其是對抗殲-20或類似的隱形平臺。E-3對這些目標(biāo)的探測距離不夠,,導(dǎo)致己方戰(zhàn)斗機無法獲得優(yōu)勢?!?/p>
威爾斯巴赫力薦用新型E-7預(yù)警機取代老舊的E-3
不管威爾斯巴赫對于中國空軍先進(jìn)裝備的感嘆到底是出于什么目的,,但美國空軍裝備的老化倒是有目共睹。正如老司機前兩天提到的,,美國空軍列出了一長串需要退役的主力軍機名單,,其中就包括了要在兩年內(nèi)退役全部E-3預(yù)警機的要求——美軍認(rèn)為這種服役超過30年的預(yù)警機已經(jīng)無法適應(yīng)現(xiàn)代戰(zhàn)場了,更無法應(yīng)對殲-20這樣的隱形戰(zhàn)斗機,。
話題再轉(zhuǎn)回中國國防部的最新回應(yīng)上,。
老司機注意到,以往外媒炒作類似話題時,,如果其內(nèi)容純屬編造,,中方回應(yīng)往往就是簡單的一句話——“有關(guān)媒體報道不屬實”。
而這次中國國防部發(fā)言人吳謙大校盡管在回應(yīng)中并沒有直接肯定或否認(rèn)中美隱形戰(zhàn)斗機有過“近距離相遇”,,但“三段式回應(yīng)”卻隱約透露了一絲中國軍人的驕傲,。
特別是“近年來,中國軍隊武器裝備建設(shè),,包括空軍主戰(zhàn)裝備建設(shè)取得長足進(jìn)步,,但還有不少發(fā)展的空間,對此中方是有清醒認(rèn)識的”,,這句話聽起來熟悉不,?不就是典型的學(xué)霸考試取得好成績后的謙虛表態(tài)嘛。
可以這么通俗地理解:
雖然在中美隱形戰(zhàn)斗機的“近距離相遇”中,,殲-20的飛行動作讓美空軍司令直呼“專業(yè)”,,配套的預(yù)警指揮和遠(yuǎn)程打擊體制更是讓他眼紅,,但中國空軍很謙虛,對于自己取得的成績并不滿意,,認(rèn)為還有進(jìn)步的空間,。
別以為美軍借機炒作“中國威脅論”就能給解放軍灌“迷魂湯”,中方對自己的優(yōu)點和不足“是有清醒認(rèn)識的”,。
至于最后那句“在捍衛(wèi)國家主權(quán)安全問題上,,中國人民解放軍始終是敢于亮劍、善于亮劍的”,,更是讓老司機想起了中國空軍副司令員王偉去年對美國空軍的正面回應(yīng),。
在面對美國空軍“要讓中國空軍感到害怕”的公然挑釁時,王偉做出霸氣表態(tài):“只要你不害怕,,就讓我們到云端相見吧”,。