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為防第一擊臺在雪山隧道內(nèi)建指揮所

2022-04-09 00:20:42 來源：觀察者網(wǎng) A+A-

【文/觀察者網(wǎng)張軒豪】受俄烏沖突影響,，臺灣軍隊開始重新評估各其各“作戰(zhàn)區(qū)”地下指揮所承受“第一擊”的能力。目前臺灣通信部隊正式入駐位于其“國防要沖之地”雪山隧道內(nèi)部的“聯(lián)合作戰(zhàn)指揮所（JOCC）”,，并希望在戰(zhàn)時能夠直接接替衡山指揮所對臺灣武裝進(jìn)行指揮,。

臺灣《聯(lián)合報》4月4日報道稱，臺軍通咨部隊已經(jīng)進(jìn)駐位于新北坪林的雪山隧道行控中心,，在導(dǎo)坑內(nèi)簡要部署,，全案將在今年漢光38號演習(xí)中實施驗證。受俄烏開戰(zhàn)的經(jīng)驗影響,，臺“國防部長”邱國正曾公開表示,，當(dāng)前臺“國防部”評估作戰(zhàn)程序幾乎不會變，一定會先對臺灣軍隊的指揮系統(tǒng)進(jìn)行打擊,。故臺軍在今年漢光演習(xí)實兵演練中,，將有多項模擬俄烏戰(zhàn)情反制第一擊的想定，從衡山指揮所轉(zhuǎn)進(jìn)到位于雪隧的聯(lián)合作戰(zhàn)指揮中心進(jìn)行作戰(zhàn)指揮就是其中一項,。

臺軍雪山隧道內(nèi)指揮所的示意圖圖片來源：《聯(lián)合報》

“聯(lián)合作戰(zhàn)指揮所”位于雪山山脈之間,，周邊有群山環(huán)繞掩護(hù)，而雪山隧道是東南亞第一長的公路隧道,，除南北兩向車道外，下方還有貫穿全線可供車行的導(dǎo)坑,，豎井深度有512米,，山體深度不但足夠抗炸，且各自有通風(fēng)中繼站,，平面與豎坑都各有出口,，適合人員生存與大型裝備進(jìn)駐。

而臺“國防部”近年來也一直在尋找衡山指揮所的替代方案,，并且很早就相中了雪隧行控中心,。但是礙于通信光纖頻寬使用的權(quán)力配屬問題以及臺“國防部”和“交通部”的跨部門事務(wù)實現(xiàn)的難度,，故多年來無法落實。

而此次臺“國防部”在進(jìn)行協(xié)調(diào)工作之后,，“交通部”才指示行控中心撥出預(yù)備用光纖供國防部使用,，其余戰(zhàn)術(shù)網(wǎng)絡(luò)部署則由臺灣通咨部隊自行解決。近日已經(jīng)完成隧道內(nèi)網(wǎng)絡(luò)架設(shè)通聯(lián),，初步進(jìn)駐人員展開運作,，實兵演習(xí)時將再進(jìn)駐與各作戰(zhàn)區(qū)通聯(lián)所需的大型屏幕及監(jiān)偵設(shè)備。

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