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東航巨額定增引進28架國產(chǎn)飛機 C919單價曝光(2)

2022-05-12 07:32:29 來源：觀察者網(wǎng) A+A-

從數(shù)量上來看,，國產(chǎn)飛機是中國東航本次引進的重點,，數(shù)量占到總數(shù)的74%。其中，C919是中國首款按照最新國際適航標準研制的干線民用飛機，座級為158至168座，對標波音B737和空客A320，飛機航程可達約4000公里；而ARJ21-700飛機是中國自行研制的中短程新型渦扇支線客機,，飛機航程可達3127公里。

中國東航本次引進飛機的基本參數(shù)

但從單價和總額上看,，空客和波音飛機仍是訂單的重頭,，國產(chǎn)飛機僅占訂單金額的30%。

公告披露,，中國商飛生產(chǎn)的C919單價為6.53億元,，ARJ21-700單價為2.51億元。而空客公司生產(chǎn)的A350-900單價為20.95億元,，波音公司生產(chǎn)的B787-9單價為19.31億元,，兩種型號飛機的航程都在7000海里（約合1.3萬公里）以上,，機艙座位數(shù)量也都明顯高于C919。公告同時提到,，實際合同價格經(jīng)訂約各方按公平原則磋商后厘定,，低于產(chǎn)品目錄所載的價格。

中國東航本次引進飛機的目錄價格

東航引進飛機之際,，國內(nèi)民航業(yè)正遭疫情重擊,。2021年財報顯示，中國東航全年凈虧損122.14億元,，同比增虧3.79億元,；中國國航虧損166.42億元，上年同期虧損144.09億元,；南方航空凈虧損121.03億元，上年同期虧損108.42億元,。過去兩年,，三大航司兩年累計虧損約780億元。

進入2022年,，疫情反復(fù)讓民航業(yè)形勢依然嚴峻,。一季度，八家上市航司和兩家非上市發(fā)債航司無一盈利,，累計凈虧損297.48億元（有重復(fù)部分,，例如國航、南航虧損包含子公司）,，虧損同比擴大49.53%,。剛剛過去的五一假期，中國民航執(zhí)行客運航班量1.75萬班次,，日均航班量為3501班次,，僅為去年同期的25.4%。

民航業(yè)不景氣,、航司持續(xù)巨額虧損,，東航為何還要引進飛機？

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