六,、監(jiān)督管理
(一)民航局應(yīng)當(dāng)統(tǒng)籌考慮疫情防控情況,、區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r,、航空運(yùn)輸市場(chǎng)規(guī)律,、旅客出行習(xí)慣以及實(shí)際飛行情況,合理優(yōu)化航線政策,,做好航班計(jì)劃,以周為單位,對(duì)每條航段及其保持安全運(yùn)行最低飛行航班數(shù)進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整,。
(二)航班起飛港所在地財(cái)政部門應(yīng)當(dāng)結(jié)合實(shí)際,制定地方補(bǔ)貼資金管理實(shí)施細(xì)則,,民航相關(guān)地區(qū)管理局會(huì)同省級(jí)財(cái)政部門匯總審核后及時(shí)報(bào)財(cái)政部,、民航局備案。
(三)民航相關(guān)地區(qū)管理局要會(huì)同省級(jí)財(cái)政部門密切跟蹤階段性財(cái)政補(bǔ)貼實(shí)施效果,,切實(shí)發(fā)揮好政策的正向引導(dǎo)作用,,推動(dòng)國內(nèi)運(yùn)輸航空公司不斷增加航班運(yùn)行數(shù)量,提高飛機(jī)日利用率和專業(yè)崗位人員業(yè)務(wù)熟練度,。
(四)國內(nèi)運(yùn)輸航空公司要從保障航空安全大局出發(fā),,真正將補(bǔ)貼資金用于提升安全服務(wù)能力,彌補(bǔ)航班運(yùn)行虧損,。堅(jiān)決杜絕為爭(zhēng)取補(bǔ)貼資金隨意調(diào)整航班,、惡意低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)甚至騙補(bǔ)等行為,不得將補(bǔ)貼資金用于建設(shè)項(xiàng)目等與國內(nèi)客運(yùn)航班運(yùn)行無關(guān)的支出,。航空公司收到補(bǔ)貼資金后,,按照國家會(huì)計(jì)制度有關(guān)規(guī)定進(jìn)行賬務(wù)處理。
(五)國內(nèi)運(yùn)輸航空公司應(yīng)對(duì)申報(bào)材料的真實(shí)性和準(zhǔn)確性負(fù)責(zé),;任何單位和個(gè)人不得截留,、挪用補(bǔ)貼資金。審核中發(fā)現(xiàn)虛報(bào),、瞞報(bào)的,,將取消公司申請(qǐng)資格;對(duì)于違反國家法律,、行政法規(guī)和有關(guān)規(guī)定的單位和個(gè)人,,將嚴(yán)格按照《中華人民共和國預(yù)算法》、《財(cái)政違法行為處罰處分條例》等規(guī)定予以處理,。