【編譯/觀察者網(wǎng)童黎】“蒙古國著眼通過鐵路助推俄羅斯和中國,?!泵晒艊A(yù)計將在今年年底前完成的三條重要鐵路建設(shè),引起了美媒注意,。
美國《外交雜志》網(wǎng)站5月29日報道稱,,它們將對商品市場產(chǎn)生巨大影響,讓中國和俄羅斯能夠向內(nèi)陸尋找貿(mào)易機會,,尤其是煤炭和金屬等大宗商品——這將增加兩國的能源安全,減少受到制裁壓力的影響,。
報道截圖
由于地處內(nèi)陸,,蒙古國經(jīng)濟發(fā)展自然而然地需要與鄰國建立戰(zhàn)略連接和貿(mào)易口岸。截至目前,,蒙古國與中國共有13個貿(mào)易口岸,,主要出口煤炭、鐵礦石和銅精礦,。
幾十年來,,蒙古國的出口依賴于前蘇聯(lián)的鐵路系統(tǒng)和高速公路,大部分貿(mào)易量使用卡車運輸?,F(xiàn)在,,由于基礎(chǔ)設(shè)施的限制,蒙古國的出口能力發(fā)展不足,。
今年2月蒙古國總理奧云額爾登訪華期間,,兩國政府敲定了三個主要鐵路項目的蒙中過境點,它們都連接了中國和蒙古國礦產(chǎn)豐富的南戈壁,。
其中,,塔溫陶勒蓋-宗巴彥鐵路全長416.1公里,,預(yù)計將在10月前完工,可增加1500萬噸貨物的運輸能力,。
塔溫陶勒蓋-嘎舒蘇海圖鐵路將提供3000萬噸貨運能力,。
宗巴彥-杭吉鐵路全長226公里,將抵達中蒙滿都拉口岸,。項目已在3月破土動工,,目標出口量2000萬噸。
同時,,自2009年以來,,蒙古國在改善國內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施方面取得了巨大進步,在實現(xiàn)以礦業(yè)為基礎(chǔ)的經(jīng)濟多樣化努力中發(fā)揮了重要作用,。
根據(jù)標準普爾的說法,,“蒙古國是中國主要的冶金用煤和銅精礦供應(yīng)商,其中大部分貿(mào)易通過卡車進行,。2021年,,由于疫情導(dǎo)致的邊境限制,蒙古國的卡車在經(jīng)陸路口岸向中國運輸貨物時,,面臨嚴重的物流問題,。”
而鐵路恰恰旨在解決這些物流挑戰(zhàn),,目標在2025-2028年將出口增加到140億至170億美元之間,,到2029年增加到200億美元。