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世界首個(gè)沙漠鐵路環(huán)線形成！

2022-06-16 14:24:50 來源：人民日報(bào) A+A-

記者從中國國家鐵路集團(tuán)有限公司（以下簡稱國鐵集團(tuán)）獲悉，6月16日,，和田至若羌鐵路（以下簡稱和若鐵路）開通運(yùn)營,，和田至若羌11小時(shí)26分可達(dá),。新疆鐵路網(wǎng)進(jìn)一步完善,，形成世界首個(gè)沙漠鐵路環(huán)線——長達(dá)2712公里的環(huán)塔克拉瑪干沙漠鐵路環(huán)線。

和若鐵路西起新疆和田地區(qū)和田市,，東至巴音郭楞蒙古自治州若羌縣,，全長825公里，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里,，為國家Ⅰ級單線鐵路,，預(yù)留電氣化條件。全線共設(shè)車站22座,，其中和田,、洛浦、策勒,、玉泉鎮(zhèn),、于田、民豐,、南屯,、金山、且末,、瓦石峽,、若羌11座車站開辦客運(yùn)業(yè)務(wù)，和田,、策勒,、于田、民豐,、且末,、若羌6座車站開辦客貨運(yùn)業(yè)務(wù)，其他車站為鐵路行車技術(shù)作業(yè)站,。

和若鐵路地處世界第二大流動(dòng)性沙漠——塔克拉瑪干沙漠南緣,，有534公里分布在風(fēng)沙區(qū)域，占線路總長65%,，是一條典型的沙漠鐵路,。

▲動(dòng)態(tài)檢測車駛過尼雅河特大橋,。文興華攝

自2018年12月開工建設(shè)以來，國鐵集團(tuán)組織參建單位根據(jù)沙漠地質(zhì)特點(diǎn),，采取有力有效措施攻堅(jiān)克難，確保了工程如期建成,。針對沿線施工及混凝土養(yǎng)護(hù)嚴(yán)重缺水的實(shí)際,，對434座橋墩采用墩身預(yù)制拼裝技術(shù)，提前在工廠完成預(yù)制構(gòu)件加工,，再到現(xiàn)場進(jìn)行拼裝,，有效克服缺水對建設(shè)進(jìn)度的影響；針對部分區(qū)段風(fēng)沙大,、沙丘動(dòng)態(tài)遷移容易掩埋線路的問題,，采取以橋代路方式，建成總長達(dá)49.7公里的過沙橋5座,，讓風(fēng)沙從橋下穿過,，大幅降低風(fēng)沙對線路的侵害威脅；按照“沙漠修鐵路,，治沙要先行”的建設(shè)理念,，同步推進(jìn)風(fēng)沙防護(hù)工程建設(shè)，共修建草方格5000萬平方米,，種植梭梭,、紅柳、沙棘等灌木和喬木1300萬株,，形成防沙護(hù)路的綠色屏障,。

項(xiàng)目開通運(yùn)營前，國鐵集團(tuán)嚴(yán)格各項(xiàng)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn),，精心組織對和若鐵路各專業(yè)設(shè)備的檢測驗(yàn)收和安全評估,，對軌道狀態(tài)、列車控制,、通信信號系統(tǒng)等進(jìn)行了綜合優(yōu)化調(diào)整,。目前，該項(xiàng)目完全滿足客貨列車安全穩(wěn)定運(yùn)營要求,，具備開通運(yùn)營條件,。

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