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致敬,,高溫下的鐵路人,!(2)

接過溫度高達1000℃的鉚釘

快速穿過車廂孔洞

并配合站在外側(cè)的師傅

使用風壓槍迅速地

將兩塊車體鉚接到一起

在這里

鐵路工人用他們的雙手

譜寫了一首屬于他們的

《鋼鐵洪流交響曲》

三伏天里

一個個穿著厚重長袖牛仔服的身影

在南寧南車輛段南寧南檢修車間檢修庫內(nèi)

來回奔走

他們是車體班的電焊工

他們一會兒拿著氧槍切割破舊配件

一會兒拿著電焊槍修補車體各部位

氧氣切割時

最高溫度達到3000℃

電焊作業(yè)甚至達到更高

因此他們必須穿上厚重的牛仔服

防止在作業(yè)過程中被飛濺的碎屑燙傷

看著那一道道如“魚鱗紋”般整齊的焊縫

電焊工滿意地點點頭

滾滾熱浪擋不住鐵路人腳步

騰騰暑氣見證一身“鐵擔當”

烈日下,他們扒著鐵皮戰(zhàn)高溫

炎炎烈日下

車體表面溫度可以達到50℃

鐵路人在熱浪翻滾的鐵道線上

同烈日較勁

全力保障貨運安全暢通

“8道貴港方向防溜措施已實施,,

1,、2位人力制動機,調(diào)車長明白,?!?/p>

湛江站調(diào)車場上

調(diào)車長對著對講機復(fù)述道

此時烈日炎炎

灼人的熱浪撲面而來

他穿行于股道間

有條不紊地指揮著現(xiàn)場調(diào)車作業(yè)

臨近中午

鋼軌和車表鐵皮的溫度

已遠超50℃

隔著手套都能感受到

來自鐵皮的熱度

調(diào)車員為這些列車“穿針引線”

鉤管分離、解體對位,、重新編組

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