今天上午,，隨著福廈高鐵廈門北站最后一組500米長(zhǎng)鋼軌成功鋪設(shè)在道床上,，我國(guó)首條跨海高鐵——福廈高鐵全線鋪軌貫通,。

福廈鐵路正線鋪軌總長(zhǎng)530公里,，此次鋪軌采用國(guó)內(nèi)先進(jìn)的本鄰兩線長(zhǎng)軌鋪設(shè)機(jī)組,，即鋪軌車無(wú)需轉(zhuǎn)線即可直接對(duì)左,、右兩條線路進(jìn)行長(zhǎng)軌鋪設(shè),。比傳統(tǒng)鋪軌機(jī)組提高了60%的作業(yè)效率,，日進(jìn)度可鋪設(shè)長(zhǎng)軌約6公里,。

福廈高鐵全線橋隧比高達(dá)84.3%,，存在長(zhǎng)大隧道通信困難、車輛定位與車速監(jiān)控難等技術(shù)難題,，為此建設(shè)與施工單位運(yùn)用了目前國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的鋪架綜合指揮調(diào)度系統(tǒng),，并將無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳輸、定位導(dǎo)航等功能集成到調(diào)度系統(tǒng)中,，實(shí)現(xiàn)了調(diào)度指揮智能化,、信息化、可視化管理,。

福廈高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路工程網(wǎng)中沿海通道的重要組成部分,，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，正線全長(zhǎng)277.42公里,，先后跨越湄洲灣,、泉州灣、安海灣3個(gè)海灣,，全線共設(shè)8座車站。鐵路建成通車后,，福州,、廈門兩地將實(shí)現(xiàn)“一小時(shí)生活圈”。（總臺(tái)記者 吳燕敏 賴俊霖）