今天上午,，隨著福廈高鐵廈門北站最后一組500米長鋼軌成功鋪設(shè)在道床上,，我國首條跨海高鐵——福廈高鐵全線鋪軌貫通,。

福廈鐵路正線鋪軌總長530公里，此次鋪軌采用國內(nèi)先進的本鄰兩線長軌鋪設(shè)機組,，即鋪軌車無需轉(zhuǎn)線即可直接對左,、右兩條線路進行長軌鋪設(shè)。比傳統(tǒng)鋪軌機組提高了60%的作業(yè)效率,，日進度可鋪設(shè)長軌約6公里。

福廈高鐵全線橋隧比高達84.3%,，存在長大隧道通信困難,、車輛定位與車速監(jiān)控難等技術(shù)難題，為此建設(shè)與施工單位運用了目前國內(nèi)最先進的鋪架綜合指揮調(diào)度系統(tǒng),，并將無線網(wǎng)絡(luò)傳輸,、定位導航等功能集成到調(diào)度系統(tǒng)中,，實現(xiàn)了調(diào)度指揮智能化,、信息化,、可視化管理。

福廈高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路工程網(wǎng)中沿海通道的重要組成部分,，設(shè)計時速350公里，正線全長277.42公里,，先后跨越湄洲灣、泉州灣,、安海灣3個海灣，全線共設(shè)8座車站,。鐵路建成通車后,，福州、廈門兩地將實現(xiàn)“一小時生活圈”,。（總臺記者 吳燕敏 賴俊霖）