渝湘高鐵清水坪烏江大橋鋼梁合龍

2022-12-03 14:55:56 來(lái)源：央視新聞客戶端 A+A-

2022年12月3日，隨著主跨鋼梁合龍段的最后一塊橋面板吊裝到位，標(biāo)志著渝湘高鐵清水坪烏江大橋鋼梁精準(zhǔn)合龍,，為下一階段大橋鋼拱肋架設(shè)創(chuàng)造了良好條件,。

清水坪烏江大橋由中鐵二院設(shè)計(jì)、中鐵大橋局施工建設(shè),，全長(zhǎng)804.6m，主跨240m，一跨過(guò)江,，為國(guó)內(nèi)首座雙Y型單拱肋主拱結(jié)構(gòu)無(wú)砟軌道高速鐵路橋梁,。中鐵大橋局渝湘高鐵重黔段項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹,，清水坪烏江大橋主橋鋼梁共劃分為36個(gè)節(jié)間，每個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)間由14根桿件,、5000多套高強(qiáng)螺栓栓合而成,，這些桿件就像是大橋的“骨頭”一樣，需要精準(zhǔn)對(duì)接,，全橋鋼梁共使用約20萬(wàn)套高強(qiáng)螺栓,，每個(gè)螺栓孔的孔位精度均要求達(dá)到毫米級(jí)。

渝湘高鐵清水坪烏江大橋鋼梁合龍

鋼梁合龍前,，項(xiàng)目部根據(jù)監(jiān)測(cè)獲取的大量數(shù)據(jù)進(jìn)行了數(shù)十次虛擬拼接,，對(duì)鋼梁進(jìn)行角度、豎向,、橫向,、縱向等多方向調(diào)整，通過(guò)邊墩頂落梁調(diào)整鋼梁合龍口高差以及鋼梁縱移粗調(diào)合龍口間距,，當(dāng)合龍口間距隨氣溫的變化達(dá)到設(shè)計(jì)間距時(shí),，適時(shí)敲入足量沖釘，從而實(shí)現(xiàn)“無(wú)應(yīng)力”狀態(tài)下的“零誤差”精準(zhǔn)合龍,。

渝湘高鐵清水坪烏江大橋鋼梁合龍

渝湘高鐵重慶至黔江段是國(guó)家規(guī)劃“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中廈渝通道的重要組成部分,，是重慶“米”字形高鐵網(wǎng)中東南向高鐵通道。建成通車后,，重慶市中心城區(qū)到黔江區(qū)的通行時(shí)間將從現(xiàn)在的4個(gè)小時(shí)縮短至1個(gè)小時(shí)以內(nèi),，沿線將形成一條黃金旅游線，屆時(shí)將填補(bǔ)渝東南武陵山區(qū)城鎮(zhèn)群高鐵空白,，顯著加強(qiáng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈與長(zhǎng)江中游城市群,、海峽西岸城市群的快捷聯(lián)系，對(duì)促進(jìn)沿線旅游資源轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)資源,，提升重慶對(duì)周邊地區(qū)輻射帶動(dòng)作用具有積極意義,。（總臺(tái)記者李洪淼張波俊）

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